Quien lo ha visto y quien lo ve, si en los años 60 y 70 Karmann era conocida por sus impresionantes trabajos para Volkswagen (permítaseme la comparación para los no entendidos: algo así como Pininfarina para Fiat), ahora la empresa germana no está atravesando ni mucho menos por su mejor momento.

La popular empresa, que llevó a cabo obras de arte como el Karmann Ghia Coupe o el Beetle convertible, será vendida, según han mencionado los propietarios actuales de Wilhelm Karmann GmbH, si les llega una oferta “interesante” y que pueda asegurar su futuro.

La razón es que los contratos se están acabando: el año pasado ya redujo 1800 empleos de sus factorías alemanas en Rheine y Osnabrueck, debido a la disminución de la demanda de subcontratas, y este otoño acaba toda la producción que tienen en Rheine, por lo que pueden llegar a perder otros 900 puestos, de un total de 1050 empleos.

Una de las razones de la disminución de la carga de trabajo es que Audi ya no va seguir ensamblando su convertible A4 con ellos, y el resto de marcas (Chrysler y Mercedes-Benz) ya les anunciaron que no iban a contar con ellos. Desde Karmann se argumenta que actualmente, con la flexibilidad de las factorías, les sale más a cuenta construir ellos mismos -la casa automovilística matriz- ese tipo de vehículos que encargárselo a otros carroceros. Me imagino que eso será cierto, pero lo que es innegable es que muchos propietarios preferirían pagar algo más por tener el logotipo de Karmann adornando su descapotable.

Pero esa no es la única razón, existe otra: la desviación de la producción a otros mercados más baratos, como el chino o el indio, mercados de los que, paradójicamente, puede salir el próximo propietario de la firma alemana.

Alcance de la noticia: Alemania
Referencias: Bloomberg y Automotive Business
Relacionados en MotorSpain: De Tomaso se venderá a finales de mes