La nueva generación del Opel Antara llegará a los concesionarios en primavera y lo hará con ligeros cambios estéticos y unos motores más eficientes. La firma alemana acaba de publicar una extensa galería de imágenes y alguna información extra sobre consumos y emisiones.

Los cambios estéticos son bastante escasos y se limitan a un nuevo frontal más deportivo, nuevos grupos ópticos traseros, una consola central rediseñada, instrumentación mejorada, nuevas tapicerías y mejores acabados en el interior. 

Para 2011, la gama Antara cuenta con nuevos motores más eficientes que se ajustan a la nueva normativa europea sobre emisiones. Los nuevos propulsores son dos diésel CDTI de 2.2 litros con 163 CV y 184 CV, y una nueva variante de gasolina ECOTEC de 2.4 litros con una potencia máxima de 170 CV.

El acceso a la gama monta el diésel de 163 CV disponible con tracción delantera o a las cuatro ruedas y transmisión manual o automática. El modelo de tracción delantera con una caja de cambios manual limita su consumo de combustible a 6,3 litros/100 km con unas emisiones de CO2 que se sitúan en los 167 g/km, y pasa de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, alcanzando  una velocidad máxima de 189 km/h.

El tope de gama monta el propulsor diésel de 184 CV, viene de serie con tracción total, y está disponible también con las dos opciones de transmisión. Detiene el cronómetro en los 9,6 segundos, alcanza una velocidad máxima de 200 km/h, su consumo es de 6,6 litros y firma unas emisiones de CO2 de 175 g/km.

Por último, el motor de gasolina de 2.4 litros está disponible con tracción delantera y transmisión manual o tracción total, junto a un cambio manual o automático. Pasa de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos, su velocidad máxima es de 190 km/h, el consumo de combustible homologado para un ciclo combinado se fija en 8,8 litros/100km y las emisiones de CO2 alcanzan los 206 gramos por kilómetro recorrido.

Junto a los motores, las dos transmisiones disponibles de 6 velocidades también son de nuevo desarrollo, mientras que las mejoras en el sistema de ABS y la instalación de serie del Hill Start Assist (HSA) que impide el retroceso al iniciar la marcha en pendientes, completan las mejoras que Opel ha introducido en su SUV.

Fuente: Carscoop

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