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Es evidente que Dacia está teniendo mucho éxito en el mercado, han conseguido atraer a miles de compradores que sólo quieren un vehÃculo que sea cómodo, y sobre todo, con un precio asequible. El último en salir a la venta es el Sandero, un bonito compacto que está dando resultados positivos. Ahora, con el nuevo Duster, Dacia se mete de lleno en el mundo de los SUVs medianos, y parece que la jugada les saldrá bastante bien. Esta marca hará lo mismo con este modelo, todoterreno 4×4, cómodo y barato, un segmento que actualmente no está muy visto.
El Duster tiene unas medidas razonables, mide 4,31 metros de largo y 1,82 de ancho, y el modelo con tracción a las cuatro ruedas pesa los 1.280 kg en báscula, mientras que el 4×2 marca exactamente 1.180 kg. Estos datos son relativamente buenos. ¿Cuánta capacidad tiene el maletero?, pues en la nota de prensa detallan como oficiales 475 litros, pero se podrá ampliar hasta los 1.600 litros si se abate la segunda fila de asientos. A la hora de conducción, ofrece tres posibilidades de manejo: Auto, Lock, y 4×2.
El primero reparte el par de forma inteligente dependiendo por el terreno que vayamos circulando (tracción delantera en firme de calidad, o hasta 50:50 en casos extremos); en el segundo caso divide la fuerza del motor a medias entre ambos ejes; mientras que el tercero, es capaz de configurar el vehÃculo en tracción delantera. El diseño del Duster ya lo vimos anteriormente en fotos espÃa al descubierto y en alguna que otra filtración, pero lo cierto es que mejora mucho en estas fotos oficiales mostradas por Dacia. Vemos dos versiones, una básica y otra tope de gama, seguramente un gasolina y un diésel.
Tres motores disponibles, tendremos un gasolina de 110cv y dos diésel dCi con 85 y 105cv de potencia. Las versiones 4×2 de gasóleo emitirán menos de 140 g/km de CO2, y los 4×4 se quedarán por debajo de los 150 gramos. Es posible que más adelante llegue un motor más potente. Sobre el equipamiento de serie, te diremos que al menos en Europa se venderá con dos airbags delanteros y otros dos laterales (estos dos últimos depende del acabado que se pida), aire acondicionado, dirección asistida, elevalunas eléctricos, ABS, y la distribución electrónica de la frenada y el asistente de frenada de emergencia formarán parte de las variantes 4×4. Lo tendremos disponible en primavera de 2010, y poco después en Pitesti, Rumania. Un año más tarde, en Curitiba, Brasil, ensamblarán el modelo local, que será exportado a otros paÃses de Latinoamérica, incluido argentina, México y Chile. Alcance de la noticia: Internacional |
Publicado por Nacho Ferlo en Novedades, Renault Dacia, Todoterreno / SUV el 8 Diciembre, 2009
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las imagenes que se veian de como seria el posible modelo en algunas paginas era mucho mas lindo
la gente que se decanta por estos vehiculos no tiene presupuesto para estar siempre en el mecanico ni para cambiar de vehiculo cada 2 años .Haber si hacemos algo bueno y que con lo indispensable en seguridad y confor
podamos optar a un vehiculo que este bien, sin llegar al nivel de otros de mas consolidacion en el mercado pero que no resulte una cafetera y podamos disfrutar de un vehiculo razonablemente bueno.
La intencion parece esa veremos si se plasma en una realidad.