En Ward’s Auto han concedico el premio a los diez mejores motores del año 2009. La lista además asocia los motores a los modelos en los que lo han probado.

La lista es la siguiente:

# Audi AG: 2.0L TFSI turbocharged DOHC I-4 (A4 Avant)
# BMW AG: 3.0L turbocharged DOHC I-6 (135i Coupe)
# BMW AG: 3.0L DOHC I-6 Turbodiesel (335d)
# Chrysler LLC: 5.7L Hemi OHV V-8 (Dodge Ram/Challenger R/T)
# Ford Motor Co.: 2.5L DOHC I-4 HEV (Escape Hybrid)
# General Motors Corp.: 3.6L DOHC V-6 (Cadillac CTS)
# Honda Motor Co. Ltd.: 3.5L SOHC V-6 (Accord Coupe)
# Hyundai Motor Co. Ltd.: 4.6L DOHC V-8 (Genesis)
# Toyota Motor Corp.: 3.5L DOHC V-6 (Lexus IS 350)
# Volkswagen AG: 2.0L SOHC I-4 Turbodiesel (Jetta TDI)

Como veis en la lista aparecen motores americanos de gran cilindrada. En mi opinión los motores de altas cilindrada deberían haberse quedado en un segundo plano. Un motor no es sólo potencia y par sino que también debe valorarse su eficiencia, contención de consumo y nivel de emisiones. ¿Porque no ha sido premiado ningún conjunto motor combustión – hybrido? También echo de menos algún motor de pequeña cilindrada que seguro que técnicamente son una maravilla.

Hoy en día cada vez que alguien me pregunta por el motor más adecuado para el vehículo que quiere comprarse parece que lo único que importa es la potencia. Hoy en día se valoran otras cosas como las emisiones, la eficiencia y la durabilidad. Entiendo que a todos nos gustaría par, potencia, mas par y mas potencia pero cuando nos planteamos la compra de un vehículo no sólo lo vamos a utilizar para ir a quemarle las ruedas en algún circuito.

En cualquier caso yo soñaré con estar a los mandos de algunos de los modelos de la lista.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Ward’s Auto
Relacionados en MotorSpain: BMW Efficientdynamics