abr
08
2008
Son muchos los aficionados al motor que diferencian ‘a oído’ si un es diésel o gasolina cuando un coche está encendido. En el caso del prototipo Audi R8 V12 TDI lo tendrán bastante más complicado, ya que el sonido que emite su motor difiere bastante de lo que es habitual para estas mecánicas, especialmente cuando está alto de vueltas.
El prototipo Audi R8 V12 TDI está equipado con un motor diésel de doce cilindros en V y 6.000 centímetros cúbicos, generando una potencia máxima de 500CV y un espectacular par de 1.000Nm. De todos modos, cuando el Audi R8 TDI haga aparición en el mercado, se espera que el motor sea un 4.2 V8.
En el reproductor superior, tenéis una prueba de sonido diferente del mismo modelo dependiendo de cual sea la opción escogida entre las cuatro posibles.
Muchas gracias a Ricardo por el aviso
Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: spiegel
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Publicado por
Reporteros Motor SpainCuesta acostumbrarte a oír el sonido que emite el escape de un coche con 500 CV y diesel. Tampoco acabo de comprender la lógica de este coche. Quién se compre un coche de estas características sinceramente creo que es preferible un atmosférico de gasolina, que pesa bastante menos y no tienes porque preocuparte de que se rompa el turbo ni cosas varias. De todas formas, buena iniciativa por parte de Audi. No se puede esperar más de un TDI.Saludos!
Esta claro que sus clientes no buscarán 'ahorrar' con un R8 diésel. Yo creo que buscarán más la exclusividad de tener un deportivo de estas características y diésel.Saludos
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