Hace algunos meses conocíamos la noticia de que el preparador de Mercedes, AMG, no continuaría aumentando la potencia de los motores, sino que optimizaría otros puntos de sus vehículos con el fin de aumentar el rendimiento. En su momento no se hizo referencia a este motivo, pero también se creía que la decisión estaba influenciada por las restrictivas normas anticontaminación que están a la vuelta de la esquina, antes las cuales surgen rumores de como tratará de adaptarse AMG.

Una de las posibles medidas será dejar a un lado los actuales motores de ocho cilindros en V atmosféricos, para emplear nuevos motores sobrealimentados de seis cilindros en V de inyección directa de gasolina. Otra de las posibles medidas es emplear sistemas híbridos con un motor de combustión -se barajan tanto propulsores diésel como gasolina- y otro eléctrico, que además de aportar una potencia ligeramente mayor, supondrá un ahorro de carburante. Como ocurre en la gran mayoría de híbridos, estos emplearían el conocido sistema Start-Stop, o el freno regenerativo para recargar las baterías.

A pesar de que AMG nos tiene acostumbrados a preparaciones realizadas sobre gasolina, el anunció de motores diésel no debería suponer una gran novedad, ya que anteriormente ya se habían comercializado en algunos modelos el motor CDI de cinco cilindros en línea que desarrollaba 231CV.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: motoradictos
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