Jari-Matti Latvala lidera el Rallye de Suecia, seguido por su compañero Mikko Hirvonen a 48,2 segundos, y por el noruego Henning Solberg a 56,3 segundos.

El piloto finlandés de Ford, Jari-Matti Latvala, ha firmado una espectacular segunda jornada en el Rallye de Suecia. El piloto arrebata la primera posición a Petter Solberg en el primer tramo del día, y ya no se apearía más de esa posición. Tras él, le sigue su compañero Hirvonen, que no ha conseguido mantener el ritmo. Destacar que las cuatro primeras plazas de la general están ocupadas por Ford Focus WRC 2007.

El actual líder el mundial, Sebastien Loeb, se ha visto obligado a abandonar -mañana podría volver con una penalización de 20 minutos mediante el sistema re-start- cuando ocupa la tercera posición, después de haberse salido de la pista y volcado. El piloto ha conseguido concluir ese tramo con el motor dañado y el embrague quemado, pero no ha podido continuar. En cuanto a Dani Sordo, este está firmando una buena remontada desde los 5 minutos de desventaja con los que partía, y mantiene posibilidades reales de acabar entre los ocho primeros para puntuar.

Actualización: Mikko Hirvonen ha recibido una sanción de 10 segundos por llegar tarde al último tramo del día, con lo que pierde la segunda plaza en favor de Henning Solberg.

La jornada comenzaba con los pilotos de Ford saliendo fortísimos a pista. Latvala era el más rápido y conseguía alzarse con la primera plaza de la general, mientras que Petter Solberg, líder hasta el momento, lograba el séptimo mejor tiempo. Por detrás, aparecía un sorprendente Ostberg con un Subaru Impreza 2006 que lograba un mejor tiempo que Loeb en el tramo y se colocaba a sólo unas décimas de él. Dani Sordo no rodaba fino, y se dejaba 19,9 segundos en el tramo.

En el siguiente tramo comenzarían los problemas para algunos pilotos, como Chris Atkinson, que sufría una salida de pista y se dejaba 15 minutos. El tramo volvía a ser para Latvala, seguido de un Hirvonen y Loeb que trataban de aguantar el tirón, al contrario de lo que ocurría con Otsberg, que se descolgaba perdiendo 40 segundos.

El cuarto tramo y último tramo de la mañana supondría la debacle para muchos pilotos. Loeb se salía de la pista y volcaba, y a pesar de poder reanudar la marcha -se dejaba más de 3 minutos en meta-, lo hacía con el motor dañado y el embrague quemado. Pese a intentar solucionarlo en la asistencia, el coche no llegó a tomar la salida en el SS5. Otros, como Aava, se dejaban más de 7 minutos, mientras que Andersson tenía que decir adiós a la prueba cuando era séptimo.

Tras esta situación, y a falta de la disputa de los tramos de la tarde, las cuatro primeras posiciones pasarían a estar ocupadas por Ford. Latvala continuaría endosando tiempo a su compañero Hirvonen en los dos siguientes tramos, mientras que Henning Solberg y Gigi Galli aumentarían considerablemente el ritmo en búsqueda de hacerse con la tercera plaza, que estaba ocupada por el noruego. Por detrás, Dani Sordo comenzaba a lograr unos tiempos considerablemente mejores que los de la primera pasada a los tramos, siendo el sexto piloto más rápido en los tramos SS5 y SS6. Dado su ritmo, y los numerosos problemas de otros pilotos, la remontada del español se comenzaba a convertir en una realidad.

En la SS7, Latvala endosaba un duro correctivo a todos sus rivales, con Galli a 3,3 segundos y Sordo a 7,1 intentando hacerle sombra. Sordo continuaba remontando, y dejaba claro que los tramos en los que cada vez había menos nieve debido a las anteriores pasadas, le favorecía en gran medida. Por último, la última y breve superespecial fue para Galli, que seguía acercándose a Henning Solberg.

La clasificación general es la siguente, donde falta Dani Sordo, que se encuentra exactamente a 7 minutos

1 J. LATVALA 1:03:33.3
2 H. SOLBERG +56.3
3 M. HIRVONEN +58.2
4 G. GALLI +1:02.0
5 P. SOLBERG +1:45.2
6 M. OSTBERG +2:15.1
7 M. WILSON +2:59.6
8 T. GARDEMEISTER +3:21.6

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