La epoca en la que el diesel era sinónimo de ahorro a la hora de repostar se está acabando, y aunque es algo que desde hace bastante tiempo “se veía venir”, va a sorprender a muchos conductores. Y es que el creciente número del parque automovilístico con motorizaciones diesel en Europa se ha ido incrementando de manera destacada en los últimos años, y eso es algo que a las petroleras no se les iba a escapar. Viendo que el “pastel” era tan grande y suculento, esperar a que el parque se incrementara para subir los precios era solo cuestión de tiempo. Digan lo que digan y pongan las excusas que pongan.

Personalmente siempre he sido de la opinión que, desde hace años, comprarse un diesel o un gasolina, fuera del propio placer de tener uno u otro, es casi lo mismo. Por varias razones: la primera, porque con la evolución de los motores a gasolina con turbos gestionados electrónicamente ya no es lo que era, y en economía ya no se nota tanto, a no ser que nos vayamos a comparaciones de motores bastante radicales.

Y, por otra, porque el funcionamiento y respuesta de un diesel de antaño ya no tiene mucho que ver con uno actual, los cuales han sido, permítaseme decirlo así, “domesticados” o “agasolinados”. Y ya si nos ponemos a comparar un motor de gasolina con start-stop, entonces el diesel pierde muchas de las papeletas que tenía.

No es que yo esté en contra de los motores diesel, ni muchísimo menos, lo único que estoy en contra es de la cantidad de personas que aún mantienen la mentalidad de los ochenta en un coche actual, quiero decir: tener la potencia y economía de un diesel cuando las cosas han cambiado tanto. Por supuesto, para los que hacen muchos miles de kilómetros al año, un diesel puede compensarles, pero la gran mayoría no hace tal cantidad de kilómetros. Además, hay que incluir mantenimiento, repuestos, revisiones… no se puede medir todo solamente tirando una línea y trazando los kilómetros.

El mismo artículo que cito como referencia pone bastantes “puntos sobre las íes”. Que el 71% de los vehículos vendidos en 2006 sean a gasóleo es un dato que debe hacernos reflexionar. Primeramente, porque al ver un mercado tan “suculento”, los minoristas, y las petroleras en últimas instancia, no pueden dejar de frotarse las manos y ver cómo la ocasión se les escapa. Es algo obvio y que saben hasta los más “viejos del lugar”.

Entendería el que consume gasóleo por el simple hecho y placer de conducir un motor diesel (lo mismo que entiendo el que hace lo mismo por el placer de tener un gasolina), y que está dispuesto a pagar la diferencia sólo por eso. Pero el que lo compra con mentalidad de los ochenta por economía, francamente, no lo entiendo. Y quien hace eso es claramente alguien que no lee ni los blogs de motor, ni las revistas especializadas. Es decir, alguien que va al concesionario completamente desinformado.

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Referencias: Cotizalia