Mientras las soluciones que están adoptado la mayoría de las marcas para sus utilitarios comienzan a situar sus cifras de emisiones contaminantes muy próximas o incluso por debajo de las que serán obligatorias en los próximos años, los fabricantes de deportivos deberán tomar soluciones más drásticas para solventar estos problemas.

Con este objetivo, Ferrari tiene previsto reducir las emisiones de dióxido de carbono de sus vehículos en un 40% de cara al año 2012 gracias a la inclusión de sistemas híbridos en sus vehículos y con una rebaja en el peso en los mismos.

Además, se incorporará freno regenerativo a estos modelos, permitiendo conseguir energía para ser empleada posteriormente en otros procesos, sin suponer un mayor consumo.

A estas medidas habrá que sumarle también la inyección directa de carburante y la posible aparición de un motor de seis cilindros en V sobrealimentado, del que ya os habíamos hablado hace sólo dos días.

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Referencias: motorauthority
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