El i40 de Hyundai, que ha sido presentado a nivel mundial  en el Salón del Automóvil de Ginebra 2011, está desarrollado y pensado por y para el viejo continente. El nuevo modelo coreano se encuadra en el segmento D y ha sido diseñado en el Centro Europeo de investigación y desarrollo que Hyundai tiene en Rüsselsheim (Alemania).

La firma tiene previsto que el sustituto del Sonata llegue a los concesionarios en junio de este año para convertirse en rival directo del Ford Mondeo y del Volkswagen Passat. La versión sedán con carrocería de cuatro puertas será presentada este año, todo apunta a que en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre. 

Hyundai, además de apostar por un diseño más moderno y ofrecer un producto de mayor calidad en todos los sentidos, también quiere apostar por el espacio. El i40 mide 4,77 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,46 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,77 metros. En principio, la variante sedán tendrá las mismas medidas, salvo la longitud (5 centímetros más corta). El maletero del modelo presentado en Ginebra tiene una capacidad de carga equivalente a 553 litros.

En junio, cuando el i40 llegue al mercado, la oferta de motores la compondrán tres propulsores turbodiésel 1.7 CRDi de 115, 136 y 160 CV. El de menor potencia llevará asociado un paquete Blue Drive con sistema Start & Stop con el que sólo emitirá a la atmósfera 113 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. Además, Hyundai acaba de confirmar para el i40 dos motores de gasolina con inyección directa uno de 140 CV con un desplazamiento de 1.6 litros y otro de 2 litros y hasta 177 CV de potencia.

La firma coreana se ha limitado a dar alguna pista sobre el posible equipamiento de su nuevo modelo, que podrá incluir luces adaptativas de última generación, aviso de cambio involuntario de carril, sistema de ayuda al aparcamiento y un sistema de arranque electrónico mediante botón.

Fuente: Carscoop

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