Así lo ha dicho el presidente de Toyota, Katsuaki Watanabe, con ocasión del Salón de Ginebra esta semana, a pesar de que muchas otras marcas están presentando sus prototipos híbridos con motores diesel y tecnologías más limpias, como Bluetec, Toyota sigue apostando por el concepto de motor gasolina unido a otro eléctrico que tan buenos resultados le ha dado, tanto en Toyota como en Lexus.

No le falta razón, además, puesto que con motores de gasolina se evitan la peligrosa contaminación de partículas en suspensión que sí tienen los diesel, pero dado que eso es lo que demandan la mayoría de clientes, aunque no se sabe la razón de ello (eso dicen las estadísticas), Toyota prefiere mantener la serenidad ante los mercados tan cambiantes, dentro de unos años, cuando todos esos clientes adictos al diesel se den cuenta de que no compensa el coste elevado que han pagado, tal vez todos vuelvan a la gasolina, quien sabe.

A esto hay que añadir el coste de desarrollo y producción, algo que, declara Watanabe, no compensa y, además, no compensa tampoco porque no podrían ofrecer la buena garantía que ofrecen actualmente en sus vehículos híbridos.

¿Quien tendrá razón? El futuro lo dirá, pero ya pueden tener cuidado las otras compañías, no estén invirtiendo en un combustible y motorización que se vuelva luego sobre ellos mismos. Porque está bien ofrecer al mercado una alternativa en forma de diesel híbrido, pero hay que recordar que, además, hay que garantizarle al comprador que lo que adquiere va a ser también duradero.

Alcance de la noticia: Internacional (Ginebra)
Referencias: Autoblog (en inglés)