Cuatro motores de gasolina y tres diesel posee este nuevo Modus, que trae consigo a su hermano mayor, el Grand Modus, cuyo principal aliciente es un espacio interior extra y mayor capacidad de carga. Comenzará a venderse en enero, inicialmente en Francia.
Al igual que el Renault Clio Sport Tourer, las nuevas versiones del Modus (Modus y Grand Modus), comenzarán a venderse en Francia el día 18 de enero, y a partir del 17 de este mes podrán hacerse las reservas.
El Modus estará disponible en tres diferentes versiones: Authentique, Expression y Dynamique, mientras que el Grand Modus estará disponible en dos: Expression y Dynamique, ambos partirán con un precio -para el mercado francés- de 13.800 euros.
El restyling del Modus más o menos se esperaba, sin embargo, la llegada del nuevo Grand Modus era lo más novedoso para el intento de relanzar la gama que, recordemos, se fabrica en la factoría española de Valladolid (creo que fuimos los primeros en MotorSpain en facilitaros las primeras fotos espía y anunciar el nuevo Grand Modus). El Modus viene a ocupar un lugar interesante -e importante- en el segmento B, dentro de los llamados “vehículos de espacio” o multipropósito (MPVs), mientras que el Grand Modus amplía aún más la oferta hacia aquéllas personas que necesiten un Monovolumen medio, sin el gran espacio que ocupa un vehículo mayor pero, a la vez, con la suficiente habitabilidad interior como para ofrecer características de monovolumen.
Los motores con los que cuente el Modus y Grand Modus van a depender de los países. La gama, no obstante, consta de cuatro motorizaciones de gasolina y tres diesel. Centrándonos en los gasolina, diremos que posee el motor de 1.149 cc (1.2 litros) 16 válvulas (D4F) con 75CV de potencia a las 5.500 rpm, y 105 Nm de par motor a las 4.250 rpm, aunque también se puede elegir con caja robotizada, en cuyo caso la potencia es de 80 CV y el par es de 108Nm.
También estará disponible el motor de 100 CV 1.2 16 válvulas con turbo (TCE: Turbo Control Efficiency), que combina la consumición de un motor de 1.2 litros con la potencia de un 1.4 litros y el par motor de un 1.6 litros, gracias a la gestión electrónica del turbo y al pequeño diámetro de la turbina y el compresor, lo que, además, le da ventaja en bajas velocidades. Su par motor es de 145 Nm a las 3.000 rpm.
El otro motor es el 1.6 litros (1.598 cc) 16v (código K4M) de 110 CV a las 6.000 rpm, con un par motor de 151Nm a las 4.250 rpm. Puede ser equipado también con la transmisión automática de cuatro velocidades Proactive (DP0).
En algunos países podrá contar con el motor 1.4 litros (1.390 cc) de 98CV a las 5.700 rpm, con un par motor de 127 Nm a las 4.250 rpm. El código de este motor es el K4J.
Los diesel son los mismos que los del Renault Clio Sport Tourer, es decir, con potencias de 70CV, 85 CV o 105 CV, todos son el motor de 1.5 litros (1.461 cc) dCi (con código de motor K9K). Las versiones con potencias de 85CV y 105 CV están equipadas con filtro anti-partículas (FAP), contando todas ellas con un sistema de inyección de segunda generación. El motor de 85CV puede ser equipado con la caja de cambios robotizada de cinco velocidades.
En lo que respecta al equipamiento, todos cuentan con airbag frontal, ABS con EBD (repartidor electrónico de frenada y asistencia a la frenada de emergencia), dirección asistida eléctrica variable, lámparas ópticas halógenes, anclajes ISOFIX, y ventanillas eléctricas delanteras, entre otro equipamiento. Entran en opción el climatizador, el sistema de retención de objetos delanteros, radio CD de 40W, y lunas posteriores tintadas, entre otros.
Imágenes del nuevo Renault Modus:
Imágenes del Renault Grand Modus:
Alcance de la noticia: Europa
Referencias: Renault
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Hola,
Mi comentario es sobre el nuebo Grand Modus, que me parece un coche genial que ofrece muchas cosas buenas y a un gran precio. La cuestion es que yo, devido a una minusvalia, necesito un coche con cambio automatico, y me parece vergonzoso que no saquen en España la motorizacion 1.5 dci 85cv con el cambio robotizado, es una gran indignacion para gente como yo… que nos es dificil buscar vehiculo, que solo saque un motor gaslina 16v de 110cv que de consumos ni os cuento… y ademas un cabio de 4 marchas. con lo bien que hablan de la nueba caja robotizada de renault y en ese 1.5 dci con consumos de 4,5 y 5 debe ser una gozada… ademas te permite ir en secuencial (con levas al volante y todo) y 5 marchas.
Seria factible que algun concesionario Renault me lo tragera de Francia?
Se montara esa motorizacion en España?
Tal vez en un futuro aparezca alguna edición especial con esa motorización unida al cambio robotizado (no sería la primera vez, por ejemplo, en Clio), pero de momento no esperaría.
Saludos pegaso
Hola, vivo en Argentina y quisiera saber si el GRAND MODUS tiene previsto su desembarco en América y mas precisamente en mi País. Desde ya muchas gracias.