El cambio más radical a primera vista son sus suspensiones rebajadísimas, y su nueva calandra, aletas, faldones… algunas con ángulos tan pronunciados que pareciera el más puro estilo Lamborghini Reventón.

Impresionante la foto del motor (afortunadamente, es de las pocas cosas que no han sido tocadas, aunque un mantenimiento y limpieza no le vendían nada mal).

Por detrás la modificación “no asusta tanto”, aunque este Espada era ya de por sí tremendamente llamativo, con sus casi 5 metros de largo (4.670 mm para ser exactos), el motor V12, ubicado delante, inclinado 60º, OHC, que cubica casi 4 litros (3.929 cc), potenciado hasta los 350CV.

El vehículo fue fabricado de 1968 a 1978, una década con unas ventas bastante limitadas, lógicamente, porque no todo el mundo podía permitirse algo así. Mientras en algunos sitios hablan de 1.217 ejemplares, otros apuntan que las unidades fueron de 1.324.

Referencias: Clubrsx