Desde siempre, cuando un modelo ha dejado de fabricarse en muchos caso pasa a producirse para mercados emergentes, generalemnte, bajo otra marca. A modo de curiosidad y para alejarnos un poco del girigai de novedades de estos días vamos a ir repasando a lo largo de algunos posts modelos de coches que tras el cese de su producción en su mercado inicial hayan sido destinados a países en vías de desarrollo.

Comenzaremos el artículo hablando del Zastava 10. El Zastava 10 no es más que el Fiat Punto de segunda generación, que data de 1999)  restylizado (es decir los producidos a partir de 2003. Su comercialización bajo la marca Zastava comenzó el 21 de diciembre de 2006 y duró hasta otoño de 2008, después, tras ser adquirida Zastava por fiat en 2009 el modelo pasó a llamarse Fiat Punto Classic. El Zastava 10 incluye de serie airbag de conductor y dirección asistida y como extra se le puede incorporar airbag de acompañante, elevalunas eléctricos, aire acondicionado y ABS con EBD.

Fue el coche más moderno de Zastava, que competía con rivales de mayor calidad pero precios superiores a sus 7550€ de partida en 2007. A modo de curiosidad, el 11% de los coches vendidos en Serbia en marzo de 2007, fueron Zastava 10.

Este coche vino a sustituir al famoso Zastava Yugo (con el tiempo pasó a denominarse Koral) que estuvo más de tres décadas en próducción y que incluso llegó a venderse en España y Estados Unidos. En estados Unidos llegaron a comercializarse más de 140.000 unidades, que no son pocas, principalmente debido a su bajo precio, aunque podrían haber sido más si no hubiese sido un coche tan inseguro.