Se suele decir que el paso del tiempo pone a cada uno en su lugar y, también, que a veces con el transcurso de los años se ven las cosas con mejor perspectiva. Sea verdad o no, lo que es cierto es que hay modelos que en su día poblaron nuestras carreteras y que se han convertido casi en objeto de culto, y tan arraigadamente se han instalado en el consciente colectivo que, en algunos casos, han obligado a sus marcas a hacerlos renacer, y en otros han sobrevivido a su propia marca.

Para el primer caso tenemos, por ejemplo, el Fiat 500. Para el segundo el Simca Horizon, que hizo que Peugeot lo siguiera fabricando bajo Talbot, uno de los pocos hechos insólitos en el que el modelo cambia de marca y no al revés, como ocurre habitualmente. A Fiat el 500 le está llevando a cubrirse de éxito y a rodearle de toda una línea de merchandising a su alrededor solo vista en modelos muy, muy emblemáticos, mientras que, por contra, a Peugeot le salió muy cara la jugada y tuvo que sacrificar la propia marca Talbot -en una de las operaciones más desastrosas que se recuerden de la industria automovilística mundial- e, incluso, acabó peligrando la supervivencia de ella misma.

Con la esperanza -para muchos- y los rumores del último resurgimiento de otro mítico, otra leyenda de leyendas: el Peugeot 504, el cual se uniría a todo un elenco de lanzamientos de modelos que antaño fueron los más famosos y deseados del mercado, no podemos más que preguntarnos: ¿están los modelos nuevos a la altura del que aspiran a sustituir? ¿Por sus líneas, mecánica, filosofía y diseño, logran equipararse a aquéllos de los que heredan la denominación? Aquí va una pequeña muestra para que vosotros mismos juzguéis si los nuevos respetan la historia y la tradición de sus predecesores, o si son solamente un vano intento por parte del fabricante que no ha conseguido equipararse al original.

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