Porsche presenta hoy su restyling del 911, uno de sus buques insignias y uno de sus modelos más vendidos. Las novedades de éste restyling no solamente son estéticas, sino, y muy importantes, mecánicas. Así, ahora posee motores de inyección directa y una transmisión de doble embrague.

Este restyling afecta a cuatro modelos, dos coupe y dos convertibles, de propulsión. Ahora, los motores boxer de 3.6 litros y 3.8 litros poseen seis cilindros e inyección directa, y, opcionalmente, se pueden pedir con una transmisión de doble embrague (que Porsche denomina PDK) a un sobreprecio que ronda los 3.510 €.

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Para el 911 Carrera de 3.6 litros su potencia pasa a ser de 345 CV, en el 911 Carrera S de 3.8 litros, su potencia es de 385 CV, siendo su pote de velocidad de 302 km/h (el Carrera de 289 km/h).

Gracias a la introducción de la nueva transmisión PDK (“Porsche-Doppelkupplung”), el Carrera Coupe logra bajar su consumo de los 10 litros por cada 100 kilómetros, esto es: 9.8 litros. Este doble embrague es de siete velocidades, con función automática o secuencial, y sustituirá a la anterior Tiptronic S. Provisto de él, el 911 Carrera mejora también en aceleración, siendo 0,2 segundos más rápido que el anterior, lo que supone una aceleración, de 0 a 100km/h, en sólo 4,5 segundos.

En cuanto a sus novedades exteriores, ahora los 911 integran nuevas luces de LED en sus rediseñados paragolpes, también para luz diurna, en combinación con los faros bi-xenón, con la opción de iluminación dinámica en curvas. Para las luces traseras también se han añadido LED.

Sus precios girarán en torno a los 83.032 € para la versión Carrera, 93.980 € será el precio de inicio para las versiones Carrera Cabriolet y S, y para el Carrera S Cabrio, el más caro, el precio será de 104.928 €.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Porsche
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