Comentarios en: Nissan comenzará a usar sus nuevas tecnologías VVEL y C-VTC http://www.motorspain.com/06-04-2007/marcas/nissan/nissan-comenzara-a-usar-sus-nuevas-tecnologias-vvel-y-c-vtc Motor Spain, motor en español | seat leon 2012 | nissan juke Tue, 07 Feb 2012 09:52:44 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Por: wayhttp://www.motorspain.com/06-04-2007/marcas/nissan/nissan-comenzara-a-usar-sus-nuevas-tecnologias-vvel-y-c-vtc/comment-page-1#comment-39018 way Sun, 19 Sep 2010 21:10:32 +0000 http://www.motorspain.com/06-04-2007/marcas/nissan/nissan-comenzara-a-usar-sus-nuevas-tecnologias-vvel-y-c-vtc#comment-39018 tengo un b14 se-r 98 y me produce una perdida de de potencia en altas exactamente en 5500rpm esto sera una falla en la valvula VTC tengo un b14 se-r 98 y me produce una perdida de de potencia en altas exactamente en 5500rpm esto sera una falla en la valvula VTC ]]> Por: c mendoza b13 ga16dehttp://www.motorspain.com/06-04-2007/marcas/nissan/nissan-comenzara-a-usar-sus-nuevas-tecnologias-vvel-y-c-vtc/comment-page-1#comment-30607 c mendoza b13 ga16de Tue, 05 Jan 2010 22:36:29 +0000 http://www.motorspain.com/06-04-2007/marcas/nissan/nissan-comenzara-a-usar-sus-nuevas-tecnologias-vvel-y-c-vtc#comment-30607 ola miren tengo muchas ganas de comprarme un b13 con ga16de con vtc pero hay uno que es el gen 1 y gen 2 como los diferencio porque el gen 1 tiene 115 hp osea 5 hp mas que el gen 2 supe algo de diferencias por el tipo de flujometro pero necesito algo concreto gracias saluos ola miren tengo muchas ganas de comprarme un b13 con ga16de con vtc pero hay uno que es el gen 1 y gen 2 como los diferencio porque el gen 1 tiene 115 hp osea 5 hp mas que el gen 2 supe algo de diferencias por el tipo de flujometro pero necesito algo concreto gracias saluos ]]> Por: J. de Leónhttp://www.motorspain.com/06-04-2007/marcas/nissan/nissan-comenzara-a-usar-sus-nuevas-tecnologias-vvel-y-c-vtc/comment-page-1#comment-23308 J. de León Wed, 15 Apr 2009 02:16:35 +0000 http://www.motorspain.com/06-04-2007/marcas/nissan/nissan-comenzara-a-usar-sus-nuevas-tecnologias-vvel-y-c-vtc#comment-23308 En el caso del VTC del motor ga16de de NISSAN su accionamiento es electrico (la valvula es proporcional) y es controlada por el ordenador en aquellos modelos que tiene el sistema ECCS. Al parecer algunos aficionados a los arrancones la puentean o cortocircuitan para que el motor proporcione mas potencia en bajas velocidades.Saludos En el caso del VTC del motor ga16de de NISSAN su accionamiento es electrico (la valvula es proporcional) y es controlada por el ordenador en aquellos modelos que tiene el sistema ECCS. Al parecer algunos aficionados a los arrancones la puentean o cortocircuitan para que el motor proporcione mas potencia en bajas velocidades.

Saludos

]]> Por: Alexys González S.http://www.motorspain.com/06-04-2007/marcas/nissan/nissan-comenzara-a-usar-sus-nuevas-tecnologias-vvel-y-c-vtc/comment-page-1#comment-20707 Alexys González S. Wed, 28 Jan 2009 20:01:05 +0000 http://www.motorspain.com/06-04-2007/marcas/nissan/nissan-comenzara-a-usar-sus-nuevas-tecnologias-vvel-y-c-vtc#comment-20707 Hola, tengo algunas preguntas respecto de éstos sistemas de Nissan:En qué consiste el sistema VTC o CVT de nissan. El motor GA16DE lleva este dispositivo mecánico que va adherido al arbol de levas de la admisión. ¿Cuáles son sus beneficios y sus defectos? Tengo entendido q empieza a funcionar a partir de las 5,000rpm ¿Es posible adelantar su funcionamiento a menores revoluciones para generar más hp o aprovecharlos mejor? ¿Cómo puedo saber si está funcionando correctamente?Por otro lado, ¿Cuáles son las diferencias entre el sistema VVL-NEO (Nissan) y otros similares como V-TEC (Honda), VVT-i (Toyota), etc.? Entiendo que son sistemas hidraúlicos activados por presión de aceite ¿Qué hay de los sitemas electrónicos?Saludos y gracias por absolver la consulta,Alexys González S. Hola, tengo algunas preguntas respecto de éstos sistemas de Nissan:

En qué consiste el sistema VTC o CVT de nissan. El motor GA16DE lleva este dispositivo mecánico que va adherido al arbol de levas de la admisión. ¿Cuáles son sus beneficios y sus defectos? Tengo entendido q empieza a funcionar a partir de las 5,000rpm ¿Es posible adelantar su funcionamiento a menores revoluciones para generar más hp o aprovecharlos mejor? ¿Cómo puedo saber si está funcionando correctamente?

Por otro lado, ¿Cuáles son las diferencias entre el sistema VVL-NEO (Nissan) y otros similares como V-TEC (Honda), VVT-i (Toyota), etc.? Entiendo que son sistemas hidraúlicos activados por presión de aceite ¿Qué hay de los sitemas electrónicos?

Saludos y gracias por absolver la consulta,

Alexys González S.

]]> Por: Helmuth_QBhttp://www.motorspain.com/06-04-2007/marcas/nissan/nissan-comenzara-a-usar-sus-nuevas-tecnologias-vvel-y-c-vtc/comment-page-1#comment-964 Helmuth_QB Mon, 20 Aug 2007 06:12:26 +0000 http://www.motorspain.com/06-04-2007/marcas/nissan/nissan-comenzara-a-usar-sus-nuevas-tecnologias-vvel-y-c-vtc#comment-964 Hola, tengo algunas preguntas respecto de éstos sistemas de Nissan:En qué consiste el sistema VTC o CVT de nissan. El motor GA16DE lleva este dispositivo mecánico que va adherido al arbol de levas de la admisión. ¿Cuáles son sus beneficios y sus defectos? Tengo entendido q empieza a funcionar a partir de las 5,000rpm ¿Es posible adelantar su funcionamiento a menores revoluciones para generar más hp o aprovecharlos mejor? ¿Cómo puedo saber si está funcionando correctamente?Por otro lado, ¿Cuáles son las diferencias entre el sistema VVL-NEO (Nissan) y otros similares como V-TEC (Honda), VVT-i (Toyota), etc.? Entiendo que son sistemas hidraúlicos activados por presión de aceite ¿Qué hay de los sitemas electrónicos?Saludos y gracias por absolver la consulta,Helmuth Hola, tengo algunas preguntas respecto de éstos sistemas de Nissan:

En qué consiste el sistema VTC o CVT de nissan. El motor GA16DE lleva este dispositivo mecánico que va adherido al arbol de levas de la admisión. ¿Cuáles son sus beneficios y sus defectos? Tengo entendido q empieza a funcionar a partir de las 5,000rpm ¿Es posible adelantar su funcionamiento a menores revoluciones para generar más hp o aprovecharlos mejor? ¿Cómo puedo saber si está funcionando correctamente?

Por otro lado, ¿Cuáles son las diferencias entre el sistema VVL-NEO (Nissan) y otros similares como V-TEC (Honda), VVT-i (Toyota), etc.? Entiendo que son sistemas hidraúlicos activados por presión de aceite ¿Qué hay de los sitemas electrónicos?

Saludos y gracias por absolver la consulta,

Helmuth

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