Teniendo por objeto ofrecer vehículos con bajas emisiones, Opel ha realizado la introducción completa de vehículos EcoFLEX con ocasión del Salón de Ginebra, una corriente completa de motorizaciones y tecnologías que empezó con el prototipo Corsa 1.3 CDTi EcoFlex del Salón de Frankfurt el año pasado.

Los nuevos vehículos dotados con motorizaciones EcoFlex llegarán al mercado durante la primavera de 2008, por lo que es previsible que Opel lance en los próximos meses una campaña publicitaria para popularizarlos, de manera similar a lo que hizo Renault hace escasas fechas con su línea “ecológica”, la Eco2. Además, Opel es otro de los fabricantes que apuesta por la utilización del Gas Natural (concretamente sus motores de 1.6 litros, que montará en el Zafira 1.6 y Combo 1.6), a lo que hay que añadir la incorporación de Filtros AntiPartículas en los diesel.

Las variantes EcoFluex en diesel son ampliamente conocidas por todos, por lo que nos centraremos en la gama que usará Gas Natural Comprimido, que es lo que más suele desconocer las personas “de a pie” y lo que más puede interesar para un futuro que está a la vuelta de la esquina.

Estos motores de Opel, que se engloban bajo las cifras CNG, emiten cerca de un 80% menos en gases y emisiones contaminantes. El motor que empezará a usar este combustible en la gama Opel será el 1.6 litros CNG de 94 CV (69 kW), y puede funcionar tanto con Gas Natural “normal”, biogás o una mezcla de las dos cosas, ofreciendo una realmente atractiva alternativa en el mercado. A esto hay que incluir que posee un depósito adicional de reserva de gasolina (que también incorporan otros vehículos con motorización parecida, como Volkswagen), con capacidad para 14 litros de gasolina. Esto es necesario porque hoy en día, y a pesar de los esfuerzos de la Unión Europea, en España es bastante difícil encontrar una estación que ofrezca Gas Natural, quedando, entonces, con una autonomía por encima de los 500 km.

Merced a ello Opel ha tenido que desarrollar un nuevo concepto (que lleva el nombre de “monovalente plus”) en donde el motor ha sido optimizado para funcionar con ambos combustibles, con pistones específicos, modificación en las válvulas y sus asientos, e inyectores separados para que pueda funcionar tanto con gas como con gasolina.

Esperemos que, pronto, no sea este “apaño” mecánico imprescindible y cualquier conductor pueda recurrir directamente al gas natural, pudiendo así aprovecharse tanto de su bajo precio como de su baja contaminación.

Alcance de la noticia: Europa
Referencias: Opel
Relacionados en MotorSpain: Volkswagen presentará en Ginebra su primer modelo a Gas Natural