El Peugeot 207 SW RC añade al amplio espacio interior y equipamiento un toque deportivo, aumentado por su doble cánula de escape cromada y su alerón trasero sobreelevado.

Tras el 207 SW Outdoor, ahora le toca el turno a que nos centremos en la versión más racing de los 207 SW, el 207 SW RC.

La rejilla de entrada de aire frontal posee terminación de aluminio, las ventanillas laterales traseras, y la luneta están sobretintados, además de una parte trasera más aerodinámica. Las llantas son de aluminio “Pitlane” con neumáticos Bridgestone Potenza, unos cascos de retrovisor exteriores terminados en cromo satinado, un techo panorámico de cristal que incorpora cortinilla de ocultación eléctrica y una luneta que se abre independientemente del portón.

El motor, provisto de THP (turbo de alta presión), ofrece unas prestaciones que dejarán satisfechos a todo el que busque un Station Wagon con corazón de atleta. Posee además un sistema overboost que, en las tres últimas velocidades, le dota de un par motor extra pasando de los 240 Nm a los 260 Nm.

Centrándonos en el motor, encontramos un 1.6 litros (1.598 cc) de 16 válvulas, THP, con una potencia de 175 CV. Su caja de cambios es manual de 5 velocidades, la velocidad máxima es de 220 km/h y el consumo mixto es de 7.4 litros/100 km, con una emisiones de 175 g/km de CO2.

El Peugeot 207 SW RC posee ESC (control de estabilidad) con SSP y repartidor de frenada. Sus pedales son de aluminio, con relieves, e incluso el pomo de la palanca de cambios tiene un acabado metalizado deportivo.

Alcance de la noticia: Europa
Referencias: Peugeot
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