En el Salón Intermot de Colonia (Alemania) Suzuki ha presentado hoy tres nuevas versiones de sus motos para 2011. Se trata de los modelos GSR750, GSX-R600 y la GRX-R750. Empezando por la GSR750, esta bonita naked de aspecto racing tiene como principal aliciente el dirigirse a un público generalista, por lo tanto estamos hablando de una moto asequible y eficiente, a la par que robusta.

Posee una caja de cambios de seis velocidades, pistones de aleación de aluminio para mejorar la combustión (al aligerar el peso), cuya cilindrada es de 749 cc, de cuatro cilindros e inyección de combustible. Su chasis, de tubos de acero con diferentes secciones y medidas, está soportado por unas ruedas con llantas de tres palos. Delante posee un disco doble de freno, flotante, de 310 mm con pinzas Tokico de pistón doble. Detrás monta un disco de freno de 240 mm con pinza de un solo pistón, de Nissin. Como opción, además, podrá montar ABS.

También cabe mencionar su horquilla delantera de 41 mm, y la trasera ajustable, ambas firmadas por KYB. 

Sobre la GSX-R600 es una moto inspirada en MotoGP, con nueve kilos menos de peso que su predecesora (gracias a un chasis totalmente nuevo), y 15 mm más baja. Los pistones han sido específicamente realizados para soportar un trabajo intensivo, con la tecnología FEM (Finite Element Method), que se utiliza en los motores de MotoGP.

La GSX-R750, por su parte, supone el tope de gama de la línea, su motor es de 750 cc, y se aprovecha de todas las ventajas técnicas de su hermana menos, la R600. Sus discos de freno proseen pinzas Brembo, y son de 310 mm delante (dobles). Suzuki no ha desvelado las medidas de los discos traseros.