Ayer os comenté algo sobre un sistema híbrido de tracción total que había patentado Ferrari y que podría ser el utilizado por el modelo aparecido en su página web bajo el nombre de 600 GTB. Esta información, ha sido recogida de la propia oficina de patentes europea.

Este nuevo sistema en el que se está trabajando en Ferrari, en cuanto al concepto puede ser muy sencillo aunque como se puede ver, la empresa ha registrado cuatro alternativas posibles sobre este concepto, con lo que ya nos complican algo más la vida.

La idea principal es la de propulsar las ruedas traseras mediante un motor de combustión dejando a cargo de un motor eléctrico el eje delantero. Esta idea, como se puede ver en la galería, se puede conseguir de varias maneras, con un único motor para el eje frontal acompañado de un diferencial integrado o bien con dos motores uno para cada rueda.

La idea de un sistema como este es que el modelo en el que se monte pueda recuperar gran parte de la energía en las frenadas y además de ofrecer mucha más potencia en las aceleraciones a la vez que se mejora el sistema de tracción. Otro dato a tener en cuenta es que en función de las baterías utilizadas Ferrari podría hacer que sus modelos se movieran a bajas velocidades, como en ciudad, usando solo el sistema eléctrico.

Para terminar, deciros que es un sistema muy novedoso y pienso que Ferrari ha movido ficha no para preparar un modelo de calle inminentemente sino más bien pensando en la Fórmula 1, me explico, la cuestión está en el supuesto límite presupuestario de 40 millones de libras que se quería imponer, que como todos recordaréis, los equipos que se acogieran a este límite podrían disponer de un KERS de doble potencia además de la posibilidad de utilizar tracción total, es decir, podrán utilizar un sistema muy similar a este.

Referido: autoblog