Volkswagen ofrece los primeros del nuevo Golf, que llegará al mercado con motores gosolina de 80CV, 102CV, y 1.4 TSI de 122 y 160CV, así como dos propulsores diésel 2.0TDI de 110 y 140CV.
Tras el filtrado de imágenes de la jornada de ayer, la marca alemana lanza los primeros datos sobre los motores con los que contará el renovado modelo. Pese a que algunos puntos no son totalmente concretos y no especifican algunos datos, perfilan mucho cual será la oferta final.
En diésel, la gama de motores inicial estará formada por dos variantes del propulsor TDI de 2.000 centímetros cúbicos, common rail y filtro antipartículas, en variantes de 110 y 140CV. En un futuro, la gama diésel se ampliará con dos propulsores más, rindiendo potencias de 90 y 170CV.
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
Los consumos de los dos anteriores motores son bajos, con 4,5 litros de media para la versión de 110CV y 4,9 litros por cada 100 kilómetros recorridos para la variante de 140CV. En cuanto a emisiones, la versión más potente emite 129 gramos de CO2 por kilómetro, mientras que el motor de 110CV se queda en 119 gramos, suficiente para quedarse exento del impuesto de matriculación en España.
En gasolina serán cuatro los motores que formen la gama inicial, con dos variantes de 80 y 102CV de las que no se menciona cual será su cilindrada, y otras dos variantes del 1.4 TSI, con potencias de 122 y 160CV. La versión de 122CV presentará un consumo medio de 6,2 litros y unas emisiones de 144 gramos por kilómetro, mientras que la variante más potente consume sólo un poco más, 6,3 litros.
Como opción estará disponibles las cajas de cambios de doble embrague DSG de seis y siete velocidades, dependiendo de cual sea el par máximo del motor. A modo de ejemplo, el 1.4TSI de 160CV con la caja DSG de siete velocidad reduce el consumo hasta los 6 litros, y las emisiones se quedan en 139 gramos por kilómetro.
Por último, y entre algunos de los elementos con los que contará la nueva generación del Golf, destacan el nuevo control de estabilidad, control automático de distancia, control de chasis adaptativo, nuevo sistema de dirección, siete airbags, y el mismo climatizador que ha estrado el Volkswagen Passat CC.
Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Volkswagen
Relacionados en MotorSpain: Un Golf VI será subastado el 15 de Octubre
Publicado por Alex en Novedades, Otros, Volkswagen el 5 Agosto, 2008
El control de chasis parece que se esta poipniedo de moda entre todas las marcas. Me gusta el tsi
[...] Volkswagen hizo ayer el anuncio oficial de la sexta generación del Volkswagen Golf, la nota de prensa lanzada por la marca alemana sólo [...]