Titular de trabalenguas, lo siento, pero condensa claramente lo que quiero expresar. Leo en el blog de Argentina AutoBlog un extracto de la rueda de prensa de Franco Macri, un miembro de la firma china Chery Socma, que por estos días presenta en tierras argentinas el Tiggo 2.0 (en la imagen), cuyas respuestas son bastante llamativas.

Si bien es cierto que, realmente, responde a muchas de las preguntas con evasivas (no sabe si comenzará Chery a fabricar en Argentina, no saben donde van a poner la planta, no conoce la inversión…), lo que más me ha llamado la atención es la respuesta ante una pregunta que se le formula, donde el periodista pone en duda la seguridad de los automóviles chinos.

Su respuesta ha sido que es ” una locura total (que los coches chinos sean inseguros). Creo que la competencia siempre se asusta cuando surgen nuevos rivales.” Es decir, la culpa siempre es de los demás, son los rivales, pero ellos no dan cifras, ni datos, ni con qué tecnologías de seguridad cuentan.

Me quedo con el comentario (en el mismo blog) de “tuerca floja“, que, acertadamente, comenta que para darse cuenta de la seguridad de los automóviles chinos solo hay que darse una vuelta por YouTube. Cierto que los chinos están mejorando, pero como su carta de presentación en muchos países solo sea una burda copia de vehículos sobradamente probados, tratando de engañar a los compradores más desinformados, como ocurrió hace escasas fechas, para mí seguirán confianza cero. Y todo el que quiera verlo, que se compre unas zapatillas de deporte de china y otras de una marca de su país y compare, pues traslademos eso, multiplicado por mil, a un automóvil, y podremos hacernos una idea de la calidad de su producto.

Otro hecho bastante curioso y que llama poderosamente la atención, es: ¿por qué lanzan ese tipo de automóviles en países como Chile, Argentina, Brasil…? ¿Por qué, si tanta calidad tienen, ese tipo de marcas apenas se ven en Europa, y mucho menos en España? Pues porque, por de pronto, no pasarían los mínimos tests de control de calidad, tests que por aquéllas tierras sí pasan porque son mucho más flexibles.

Alcance de la noticia: Argentina
Relacionados en MotorSpain: El Shuanghuan CEO SUV ha sido prohibido en Alemania