Con un motor de ocho cilindros en V como el más pequeño de los que actuales, Ferrari está barajando la posibilidad de lanzar al mercado un nuevo motor de seis cilindros en V. Con el fin de que su rendimiento no desentone con respecto a los actuales motores, este nuevo propulsor estará sobrealimentado mediante un turbocompresor, aumentando a la vez la eficiencia.

El propósito que busca Ferrari no es otro que el mismo que en estos momentos buscan todas las compañías, reducir el consumo medio de carburante. Esta medida será alguna de las que se lleven a cabo en el periodo de desarrollo de nuevos propulsores, que tendrá lugar entre los años 2013 y 2016, mientras que la inyección directa será incluida antes en los propulsores actuales.

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Referencias: motorauthority
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