Después de estar mucho tiempo sin hablar sobre Emelba os traigo el octavo artículo sobre esta marca española que muchos desconocíais . En este último artículo os voy a hablar sobre prototipos que Emelba realizó a partir de coches de otras marcas.

En esta ocasión los protagonistas van a ser el Talbot Horizón Furgoneta, el Lada Niva Cabrio y el Citroën Visa Cabrio. Esta entrega, va a ser un poco pobre, ya que es muy difícil conseguir material sobre Emelba, sobre todo fotografías, y del Citroën y Lada no las hay por la red.

Talbot Horizón Furgoneta

Presentada en el salón de Barcelona de 1986.

-Motor diesel de 1.9 litros de origen Peugeot.

-Suspensión estaba reforzada.

-Se comercializó en versiones cerrada y mixta e isotermo.

-Tenía una carga útil de 490 kilos y sobre la cabina una pequeña bandeja para llevar poco mas de una maleta de tamaño medio.

-El parachoques trasero era de fibra, al igual que el spoiler del techo.

-De serie Emelba solo ofrecía el blanco, pero por la compra de 4 unidades o más había otros colores.

-La versión mixta equipaba asiento trasero para 3 personas.

-Comercializada a través de los concesionarios Talbot.

Lada Niva Cabriolet

- Mismo planteamiento que el resto de cabrios de otras marcas que Emelba realizó.

-De los últimos diseños de Emelba en su última época.

Citroën Visa Cabriolet

-Mismo planteamiento que el resto de cabrios de otras marcas que Emelba realizó

Amigos, esto ha sido todo, de momento, que todavía queda una entrada sobre modelos modificados de otras marcas y uno o dos (se verá dependiendo de la longitud) sobre acuerdos con otras marcas, para intentar salvar de la bancarrota a Emelba.

Referencias: ForoCoches
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