La jornada de la prueba argentina se ha visto marcada por el atropello sufrido por una espectadora del rallye, que fallecía posteriormente en su traslado al hospital. El accidente sucedió cuando la mujer y otras dos personas cruzaban el tramo, y el piloto Gonzalo Alenaz, no pudo esquivarlos debido a un problema en su dirección.
En cuanto a lo deportivo, Sebastien Loeb ha impuesto un ritmo brutal que ningún piloto ha conseguido seguir, logrando casi 20 segundos sobre el segundo clasificado, Marcus Gronholm. El español Dani Sordo ocupa la octava posición, después de caer por problemas desde la cuarta plaza en el último tramo.
Los primeros tramos de la mañana comenzaron con un Sebastien Loeb que lograba el mejor tiempo por cada tramo que pasaba, seguido de una bonita lucha entre Marcus Gronholm y Peter Solberg.
Por detrás de estos, Hirvonen lograba resultados que le permitían asegurar la cuarta plaza, pero con los que no era capaz de entrar en la lucha por el podium.
Dani Sordo, que se colocaba en la quinta plaza en los primeros compases, se veía fuertemente presionado por Latvala y Atkinson, que llegaría a superar al español, aunque más tarde el español reaccionaría y recuperaría la 5ª posición en el tramo SS14.
Este mismo tramo será recordado por el accidente mortal que tuvo lugar durante su disputa. Una imprudencia por parte de los espectadores, unido a una rotura de la dirección del Subaru Impreza, provocaba el segundo atropello grave de lo que llevamos de temporada. Esperemos que esta tendencia se acabe.
En el tramo 17 se produjo el abandono de Peter Solberg, permitiendo a Hirvonen meterse en el podium, y conseguir el 4º puesto a un Dani Sordo que cada vez se despegaba más de sus perseguidores. Pero la mala suerte le tocaba al piloto español en el siguiente tramo, haciéndole caer hasta la 8ª plaza.
Se espera que Solberg se incorpore mañana mediante el método superrallye, por lo que la clasificación a falta de los tramos del domingo es la siguiente:
1 S. LOEB 1:44:13.0
2 M. GRÖNHOLM +19.2
3 M. HIRVONEN +1:25.3
4 J. LATVALA +2:32.0
5 H. SOLBERG +2:44.8
6 C. ATKINSON +3:15.1
7 M. STOHL +3:27.9
8 D. SORDO +4:01.4
9 P. SOLBERG +10:39.9
10 F. VILLAGRA +11:31.7
Más sobre la noticia: rallyargentina
Loeb se impone en un rallye marcado por los contratiempos
El caos reina en el Rallye de Argentina
Loeb logra la victoria y Sordo finaliza tercero en el Rallye de Argentina
Suzuki te ofrece el rally de Argentina gratis en tu móvil
Peugeot Citröen Argentina quiere aumentar su producción
Ahora que vengan a decir todos los que decían que lo de la Gumball en otros rallies no pasa. O igual es que una mujer argentina es menos que una mujer europea, va a ser eso…
http://www.motorspain.com/30-04-2007/varios/curiosidades/¿es-la-gumball-tan-exclusiva-como-dicen
Droid, ¿consideras lo mismo el Rally de Argentina que la Gumball?
Porque esa mujer a muerto por cruzar por un tramo que está acotado. Se trata de pistas cerradas, pero no se puede evitar que la gente se salte las normas y cruce la pista para buscar un sitio mejor para ver pasar a los coches. Estamos artos de ver como la gente se pone junto a la pista cuando deberían de buscar un lugar elevado donde la salida de un vehículo no los ponga en peligro.
No es lo mismo una mujer que pone en peligro su vida cruzando por donde no debe que un pobre hombre y su mujer que son arrollados por un vehículo que circula fuera de la legalidad por una vía de uso público no acotada.
Ver similitudes entre ambos casos no es más que un sucio intento de justificar la actuación de unos asesinos. Con todas las letras. Me parece bien que te gusten los coches deportivos, pero no por eso creo que debas dar carta blanca a alguien que cree que por llevar un porche puede matar a tus padres y uir impunemente. ¿No crees?
No tienen porque ser puntos elevados. En todos los rallyes a los que he ido, hay zonas de espectadores a pié de cuneta, pero con comisarios cada palmo de terreno. Y si por cualquier motivo alguien hace un gesto de intentar moverse o cruzar, le llaman la atención instantáneamente.
En Argentina nos encontramos con otro caso como el de Portugal, donde una mala organización por parte de los comisarios en donde poner o no al público y en tenerlo bajo control, provoca un accidente con el público.
Si después de lo de Portugal se rumorea con que le retiren la prueba del Mundial durante una temporada, con lo que llevamos visto este fin de semana en Argentina, tampoco es de descartar algo similar.
Es obvio que el caso es distinto, y tampoco voy a justificar la actuación de la Gumball, o mejor dicho, de ese conductor de la Gumball (que ayer intentó escaparse otra vez en un jet privado tras pagar la fianza, nada menos…).
Lo que quiero decir es que muertos son los dos, y no por eso suspenden la prueba y el Rally continúa.