Ya estamos en la entrega número cinco que hará que la historia de Emelba esté en vuestras cabezas 20 años mas. Esta entrega va a ser mas corta que las demás, ya que por motivos personales tengo poco tiempo, supongo que ya habréis observado que casi no publico.
En esta entrega, que como ya he dicho antes es mas corta, vamos a repasar brevemente todas las variantes del Emelba Ronda. Pasen y vean.
Emelba Ronda
- Su presentación se llevó a cabo en 1983, y no era mas que un cambio de imagen de la furgoneta Elba, una segunda generación, vaya.
- Montaba el mismo propulsor diésel que el Ronda.
- Gran confort y bastante aceptación.
- Se comercializo en versión acristalada, cerrada, pick-up e isotermo.
- Estuvo en los catálogos de Emelba hasta su cierre.
-También se produjo el Emelba Ronda Familiar, con asientos traseros monoplaza y correderos y puertas traseras de apertura eléctrica. Se estimaba vender 5000 anuales, pero debido a problemas burocráticos no llegó a comercializarse. De este coche os hablaré un poco mas abajo.
Emelba Ronda Autocaravana
-Motor diesel de cuatro cilindros en líne de 1714cc con una potencia máxima de 55Cv a 4500 rpm. Su velocidad máxima era de 144 km/h, el consumo a 90 km/ era de 5 litros y a 120 km/h de casi 7.
-En el interior los acabados eran al mas puro estilo italiano, suelo de parquet en madera noble, moqueta en laterales y techo, cama extensible de gran tamaño, 2 camas individuales laterales utilizables como asientos, mesa central desmontable, nevera, fregadero, armarios, puerta de acceso posterior, toma de corriente exterior de 220V y portaequipajes en las partes trasera, superior e interior.
-Sus medidas eran las siguientes: 1,77 metros de altura, 2,70 de longitud y 1,60 de anchura (la caja, no todo el conjunto.)
Emelba Ronda Familiar
- Presentado en el salón de Barcelona de 1983.
- Prototipo único.
- Mismas motorizaciones que el Ronda.
- Se tenían previstas unas ventas anuales de 5000 unidades, pero debido a problemas burocráticos desconocidos se quedó en prototipo y dio paso al Emelba 7, pero esta es otra historia…
- Su parte trasera es toda una incógnita, ya que no hay fotos. A ver, dejemos de recrear BMW, Audi, Chevrolet y a ver quien es el que hace unas recreaciones de la parte trasera del Emelba Ronda Familiar.
Referencias: ForoCoches
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Publicado por Luigi en Clásicos, Emelba, Tuning / Preparaciones el 5 Abril, 2008
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Nunca viene mal un poco de historia del automóbil en España. Gracias.
P.d: No domino el potoshop, aunque me encantan los chops de coches. Algún día tendré que empezar a enseñarme…XD
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