Con motivo de su presentación oficial, Renault lanza nuevas imágenes de la versión deportiva GT del Renault Laguna, así como un vídeo explicativo de su sistema de dirección total en el que las cuatro ruedas giran.

Si algo se echaba en falta cuando Renault desveló la imagen de la versión más deportiva del Renault Laguna en sus variantes berlina y familar, eran imágenes de la parte posterior del vehículo. Con motivo de la presentación oficial en el Salón de Ginebra, la marca francesa publica nuevas imágenes, en las que se puede apreciar al modelo desde más ángulos, y así como unos vídeos del modelo en movimiento y explicativos del sistema de dirección total.

Son pocos los datos ampliados por Renault, ya que desde su primer anuncio, estos habían sido bastante completos. Añadir ahora, que la versión equipada con el motor diésel 2.0 dCi de 180CV consigue alcanzar los 100km/h en sólo 8,5 segundos, necesita de 29,6 segundos para recorrer el primer kilómetro, consume de media 6,5 litros de carburante, y emite 172 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.

Mientras, la versión equipada con el motor gasolina 2.0 Turbo de 205CV, consigue acelerar hasta 100km/h en sólo 7,8 segundos, necesita de 28 segundos para recorrer un kilómetro arrancando desde parado, presenta un consumo medio de 8,2 litros de carburante, y emite 194 gramos de CO2 por cada kilómetro recorrido.

Como se puede ver en el primer vídeo, una de las mayores novedades que incorpora el vehículo es el sistema de dirección total, en el que todas las ruedas tiene capacidad de giro. De esta forma, acciones como dar un volantazo para esquivar un obstáculo, requerirán de un menor movimiento en el volante en comparación con el requerido en caso de que sólo fuesen directrices las dos ruedas delanteras, ayuda en los giros más cerrados en ciudad y carretera, y puede realizar pequeñas correcciones por sí mismo para evitar la pérdida de control del coche en situaciones de baja adherencia.

Alcance de la noticia: Internacional (Salón de Ginebra)
Referencias: Renault y Youtube
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