Más novedades para el Salón de Ginebra. En éste caso se trata del Focus CC (Coupé - Cabriolet), el restyling tras el actual y que ahora le toca el turno a la variante más “divertida” de este modelo de Ford. De nuevo el diseño viene de la mano de Pininfarina, y también, de nuevo, encontramos los mismos motores de la generación anterio: 1.6 litros Duratec y 16v (100 CV), de 2.0 litros Duratec HE de 16 v (145 CV), y un diesel, el 2.0 litros Duratorq TDCi de 136 CV y 320 Nm de par. La transmisión depende de la variante elegida, pudiendo optar en alguna de ellas con caja de cambios automática.

En cuanto a acabados, se pueden elegir los tres habituales:Trend, Sport y Titanium. El Sport posee llantas de 17 pulgadas, suspensión deportiva y faros oscurecidos. El acabado más alto de gama es el Titanium, que añade al acabado Sport (llantas y faros) asientos en cuero.

Para esta remodelación de gama se ha añadido nuevas tecnologías, como el botón de encendido “Ford Power”, sensor de presión de los neumáticos (DDS, “Tyre Deflation Detection System”), conectividad modular de audio (por Bluetooth y USB, además de control de voz y sistema de navegación, que incluye lector SD y DVD con pantalla de 7″, y el sistema digital de audio DAB (”Digital Audio Broadcast”) para la radio de Sony).

El nuevo panel de instrumentos se ilumina en rojo y sus zonas de aireación son ovaladas, uniéndose al nuevo diseño “kinetic”, destacando la consola central en acabado de cromo.

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