Citroën ha anunciado esta semana la llegada al mercado español de dos nuevas motorizaciones para su berlina C5. Se trata del 1.6 THP gasolina de 156 CV y el 2.0 HDi de 160 CV. El primero de ellos sustituye al 2.0 atmosférico de 143 CV y el segundo reemplaza al 2.2 HDi de 173 CV.

Comencemos por el THP. Es el primer motor de gasolina turboalimentado que se introduce en la gama C5. Respecto al 2.0 reduce los consumos y emisiones en cerca de un 15%, quedándose en 7.1 l/100 km y 167 g/km de CO₂. Está ligado exclusivamente a un cambio manual de seis marchas, y se sitúa entre el 1.8 de 127 CV y el 3.0 V6 de 215 CV. Curiosamente, consume menos que el 1.8 a pesar de ser más potente, debido a que se un motor más moderno y eficiente.

El 2.0 HDi de 160 CV llega para jubilar al 2.2 HDi. A pesar de ser menos prestacional, se ha optado por esta solución para que pueda incluirse dentro de las ayudas del Plan 2000E: consume 5.6 l/100 km y tiene unas emisiones de 147 g/km. Con cambio automático estas cifras suben hasta los 6.8 l/100 km y 179 g/km.

Citroën ha aprovechado estas dos novedades para introducir cambios en el equipamiento. A partir de ahora, el acabado Exclusive incorpora faros de xenón direccionales, ayuda al estacionamiento delantero, cortinillas y conectividad USB, audio y Bluetooth.

Alcance de la noticia: España
Referido: Citroën
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