Tras ver cómo ha crecido el número de accidentes mortales en nuestras carreteras, incluido alguno en el que se ha visto implicado un personaje famoso, la Dirección General de Tráfico estudia reducir el límite de velocidad en las carreteras convencionales (aquellas que tienen un solo carril por sentido) de los 100 a los 90 kilómetros por hora, sin tener en cuenta la medida del ancho del arcén de la vía.

El Director de la DGT, Pere Navarro, es el principal precursor de esta iniciativa y quiere que entre en vigor incluso antes de que acabe su legislatura. Esta medida podría ayudar a reducir la siniestralidad en las carreteras secundarias, escenario de más del 75% de los accidentes mortales. 

Los datos son claros, el año pasado fallecieron en nuestras carreteras 1.730 personas en accidentes de tráfico y, de todas ellas, 1.331 lo hicieron en una carretera con un solo carril por sentido de la circulación.

En la actualidad, las carreteras convencionales cuentan con una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora en las vías con arcén de más de 1,5 metros de ancho (lo habitual en cualquier carretera nacional), límite que se reduce a los 90 por hora en aquellas que no cuentan con un arcén de esta anchura. Sí se reduce la velocidad máxima en las primeras, estaríamos ante una armonización de los límites de velocidad en este tipo de vías, lo que evitaría confusiones a los conductores y nos igualaría con la mayoría de países europeos.

La forma de hacerlo sería mediante una reforma del Reglamento de Circulación (al igual que sucediera con los 110 km/h hace pocas fechas) y el coste se limitaría a retirar las señales que limitan la velocidad a 100 km/h (no se contemplan pegatinas con el 90).

Fuente: EFE

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