BMW confirma que está probando el KERS para sus modelos de calle

BMW F1 sinergia
El principal requisito para volver a la Fórmula 1 por parte de BMW en el año 2000 fue la generación de sinergias entre la F1 y los modelos de serie, para aprovecharse de las inversiones y tecnologías de la competición. Fue por esta razón que el desarrollo de la planta de propulsores para la Fórmula Uno y la electrónica se integró en la planta de Munich, donde el Centro de Investigación e Innovación de BMW (FITZ) desempeña un papel fundamental.

La fábrica de F1 se creó a un kilómetro de distancia formando entre los dos centros una red cerrada. La experiencia desarrollada para el mecanizado y desarrollo de diferentes materiales y componentes en la F1, como culatas o cárteres, encuentra su cúlmen en los modelos de producción. También se llevan a los vehículos de calle los avances en aerodinámica y los sistemas de control.

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A partir del próximo año las tecnologías híbridas se desarrollarán por primera vez para el mundo de la Fórmula Uno, con el objeto de mejorar el rendimiento y la eficiencia. El equipo de BMW Sauber F1 está trabajando actualmente en el desarrollo del KERS (Kinetic Energy Recovery System), que sirve, por ejemplo, para generar energía a partir de la fuerza de frenado. Junto a éste componente, se están preparando innovaciones en las áreas de la gestión de potencia y plantas motrices.

El Dr Klaus Draeger, Director de Desarrollo de BMW AG, lo resume así: “El Grupo BMW puede transferir los conocimientos adquiridos en el equipo de Fórmula 1 directamente en el desarrollo de vehículos de producción, haciendo que la F1 sea una plataforma ideal para impulsar tecnologías innovadoras. La nueva reglamentación nos dará la oportunidad de desplegar esta tecnología híbrida en condiciones extremas y extraer importante información para el desarrollo de nuevos modelos de serie, donde saldrán beneficiados nuestros clientes”.