Admito mi pasión por éste coche, porque si el Fiat 500 es excepcional, equipado con el cambio robotizado Dualogic es que “se sale”. Para los que están habituados a los cambios automáticos y, sobre todo, en coches pequeños (el Smart ForTwo, o el Citroën C3 Pluriel, por poner sólo dos ejemplos) o para los que hemos conducido alguna vez un tipo de éstos coches, la elección de ésta caja puede ser imprescindible a la hora de decidirnos por él. Afortunadamente, Fiat ha pensado en todos nosotros y ofrece la Dualogic en diferentes motorizaciones y potencias, algo que, hasta hace relativamente poco tiempo, era impensable.

En éste caso es Guillaume Defoulounoux, responsable de productos y promociones Fiat para Francia, quien nos explica los dos modos de la transmisión (secuencial -o semiautomático- y automático) así como la opción “E” (económico) cuyo fin es ahorrar combustible. La Dualogic va asociada, en el 500, a los motores de 1.2 y 1.4 litros, en diferentes potencias. Se trata de una caja electrohidráulica, no es una caja automática en sí, como sabéis, es del tipo de caja “robotizado”, y que integra dos programas de funcionamiento: el ya mencionado Economy, y el Normal.

También se pueden incorporar levas en el volante, opcionales, por el momento, con un sobreprecio de 150€. Si te gustan la conducción automática, puedes prescindir de las levas, pero si vas a usar mucho el modo secuencial es recomendable ponerlas, por comodidad, más que nada, y porque, una vez te acostumbres, olvidarás para siempre “la palanca”.

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Referencias: Fiat Francia