Italdesign Giugiaro celebra su entrada en el Grupo Volkswagen con los conceptos Tex y Go!, ambos desarrollados sobre la plataforma modular transversal (MQB), que a partir de 2012 comenzarán a emplear varios modelos del grupo y con la que se pretenden reducir los costes de desarrollo al tener una base que puede albergar una gran variedad de trenes de potencia desde el principio.

El prototipo más deportivo de los dos es el Tex, con un aspecto que recuerda al del Scirocco, este vehículo representa lo que podría ser “el Volkswagen deportivo del mañana”. Su tamaño es aproximadamente el mismo que el de un Polo y bajo su capó esconde un sistema de propulsión híbrido Twin Drive plug-in diseñado por el Grupo Volkswagen. 

El Tex concept combina un motor de cuatro cilindros 1.4 TSI sobrealimentado junto a un propulsor eléctrico de 85 kW, entre ambos consiguen un par motor máximo de 400 Nm. Acoplado al conjunto va un cambio DSG de 7 velocidades. El Tex es capaz de recorrer hasta 35 kilómetros en modo eléctrico, alcanzar una velocidad máxima de 220 km / h, y acelerar de 0 a 100 km / h en aproximadamente 6 segundos.

En su interior encontramos cuatro asientos, un montón de cuero, y un diseño deportivo tradicional que hace uso de numerosas pantallas LCD.

El Go! Es una especie de pequeño monovolumen (del estilo del Opel Meriva) que carece prácticamente de voladizos y que cuya enorme distancia entre ejes (2,70 metros) le asegura una gran cantidad de espacio interior.

Este concept de Volkswagen mide 3,99 metros de largo y está alimentado por el sistema Blue-e-Motion 100% eléctrico, gracias al cual puede recorrer 240 kilómetros sin emitir ni un gramo de CO2 a la atmósfera. Su conjunto de baterías está repartido entre los asientos delanteros y traseros. Volkswagen anuncia un reparto de pesos para el Go! de 59/41.

El pilar se ha movido hacia delante y los espejos retrovisores han sido sustituidos por cámaras, mientras que Giugiaro ha colocado grandes superficies acristaladas para mejorar la visibilidad en su interior. En el Go! Sólo se pueden abrir la parte de abajo de las ventanillas, de esta forma el tamaño del mecanismo del elevalunas es más reducido y de paso ayuda a reducir el consumo de energía.

El acceso al vehículo es muy cómodo gracias a la puerta trasera deslizante y en su interior todo está pensado para ganar el máximo de espacio y comodidad. De los cuatro asientos, los dos de atrás pueden ser abatidos electrónicamente mediante un mando a distancia para llegar a una capacidad de almacenamiento equivalente a 525 litros. Entre los dos asientos delanteros, el diseñador ha colocado un apoyabrazos deslizante, que ayuda al conductor a salir por el lado del acompañante si hay algún obstáculo que le impida salir por su puerta.

La información básica del vehículo se muestra en la base del parabrisas, un sistema que ayuda a reducir la fatiga visual al mismo tiempo que permite no desviar la vista de la carretera.

Giorgetto Giugiaro definía así a su nueva creación: “Go! Es un monovolumen que continúa con la línea de mejorar la ergonomía y el espacio reservado a los pasajeros guardando un pequeño tamaño exterior, y que ha distinguido una larga parte de mi carrera”

Fuente: Carscoop

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