Seat ha dado hoy a conocer su nueva gama de motorizaciones en los modelos Ibiza, Leon, Altea y Exeo. El pequeño de la casa, el Ibiza tiene disponible el motor 1.2 TSI de 105 CV con cambio manual en versión ECOMOTIVE y con cambio DSG en sustitución del propulsor 1.6 de 105 CV.

A las gamas Altea y León llega el motor 2.0 TDI de 140 CV “common rail” y cambio manual o DSG. La berlina Exeo sustituye el 1.6 de 102CV por el 1.8 TSI de 120 CV. 

Seat Ibiza 1.2 TSI de 105 CV:

Con este propulsor el Ibiza logra unos reducidos consumos de 5,1 litros a los 100 kilómetros en ciclo ponderado emitiendo 119 gramos de CO2 por kilómetro y evitando el IM (Impuesto Matriculación) del Ibiza ECOMOTIVE.

El motor 1.2 TSI se ofrece en todas las carrocerías del Ibiza (5P, SC y ST) en los acabados Style y Sport y está disponible en dos combinaciones: con la caja DSG de siete velocidades, y en versión ECOMOTIVE con la caja manual de cinco velocidades y la función Start-Stop y sistema de recuperación de energía.

Seat León y Altea 2.0 TDI CR de 140 CV:

El nuevo Seat León 2.0 TDI con la caja de cambios manual de seis velocidades emite 125 g/km de CO2 (147 g/km del modelo anterior) y tiene consumo medio de 4,8 litros a los 100, lo que viene a ser un 15% de ahorro en referencia al modelo saliente.

El León 2.0 TDI CR de 140 CV también puede incorporar la caja de cambios DSG de seis velocidades en vez de la caja manual. El consumomedio es de 5,3 litros a los 100 kilómetros y las emisiones son de 139 g/km. Ambas versiones podemos encontrarlas con los acabados Style y Sport.

Los Altea y Altea XL con el motor 2.0 TDI consumen tan sólo 4,9 l/100 km (0,8 litros menos que la versión anterior) y sus emisiones son de 129 g/km.

El Altea Freetrack también ha recibido este motor. En esta variante el consumo medio es 5,9 litros a los 100 kilómetros y las emisiones se sitúan en 155 g/km. Este motor no está disponible en el Altea Freetrack con la caja de cambios DSG ni en la versión de dos ruedas motrices.

SEAT Exeo 1.8 TSI de 120 CV:

La versión básica del SEAT Exeo incorpora el moderno propulsor 1.8 TSI. El motor turbo con inyección directa de gasolina tiene una potencia de 120 CV, y sustituye el anterior motor 1.6 de 102 CV. Disponible con el acabado Reference. Con este motor se ganan 18 CV y se pasa de tener unos ridículos 148Nm de par a unos decentes 230Nm. Ahora es capaz de hacer el 0-100 en 10,6 segundos, rebajando la cifra del motor saliente en dos segundos. Y para colmo ha sido posible reducir un 3% el consumo, que ahora es de 7,3 litros a los 100 km en el caso de la berlina, y de 7,4 litros en la versión familiar.

Fuente: Seat