Un diseño al servicio de la gestión de la energía
Con una longitud de 3,95 m y una altura de 1,85 m, Z.E. Concept es un vehículo compacto, que favorece la agilidad en un medio urbano. Sobre la base del Kangoo Be-Bop, muestra un diseño lúdico, ideado como un vehículo eléctrico cuyo principal cometido es adaptar el consumo a lo necesario, ofreciendo a la vez unas prestaciones de confort moderno.

La pintura atérmica, así como la carrocería aislante que contiene grandes superficies de chapa, permiten limitar las variaciones térmicas. De hecho, estas diferencias de temperatura que necesitan ser reguladas mediante la climatización o la calefacción son grandes consumidoras de energía. Para las superficies acristaladas se utiliza un cristal de color verde ácido que ofrece un aislamiento térmico óptimo.

La carrocería funciona con el mismo principio que una botella termo, compuesta por una doble pared aislante que permite la circulación de aire entre ambas. El aire es el mejor aislante conocido hasta la fecha y ayuda a limitar las diferencias de temperatura entre el exterior y el interior.

Unos paneles solares implantados en el techo alimentan el sistema de regulación de la temperatura interior del habitáculo. Refrigerar el interior del vehículo consume mucha energía y este principio permite, incluso estando parado o estacionado, mantener una temperatura armoniosa que evita una utilización forzada de la climatización al arrancar.

Toda la arquitectura de difusión de calefacción y de climatización se ha pensado para lograr un balance rendimiento/consumo particularmente eficaz. Por ejemplo, la impresión de calor se percibe sobre todo a la altura de la cara y de las manos. Si la temperatura en el habitáculo es de 15 grados pero se ha previsto una difusión suave lo más cerca posible de estas zonas sensibles volante calentado por ejemplo), el conductor tendrá una impresión de bienestar para un consumo eléctrico mínimo.

Los retrovisores, que penalizan la aerodinámica de los vehículos, se han sustituido por unas cámaras con perfil de bajo consumo. Estas cámaras se alimentan asimismo mediante paneles solares en el techo y ofrecen al conductor mejor visibilidad, durante las maniobras sobre todo. Las llantas de aluminio «macizas» mejoran también la penetración en el aire.Los faros funcionan a base de diodos electroluminiscentes. Estos LED de altas prestaciones ofrecen duración y eficacia, limitando a la vez el consumo de energía.

La optimización de la gestión de la energía es pues un eje primordial en la investigación tecnológica de este Concept-car.

Un vehículo interactivo, de fácil utilización.
El concept-car Z.E. Concept muestra un universo lleno de suavidad y propone al usuario comunicarse con su vehículo para una mejor utilización. El vehículo reconoce al propietario e ilumina el logotipo cuando éste se acerca al coche.

Z.E. Concept representa la forma en la que Renault imagina la movilidad del futuro. Verdadero vehículo urbano, incorpora por ejemplo unos paragolpes de espuma de poliuretano que se deforman fácilmente y cuyo material flexible amortigua los pequeños golpes y tranquiliza a los clientes y a los peatones por su aspecto deformable. Una barra luminosa situada en el exterior y encima de la puerta del vehículo anuncia la autonomía restante al usuario antes de sentarse a bordo. Al igual que en un teléfono móvil, este indicador luminoso permite visualizar instantáneamente el nivel de carga.

Z.E. Concept es un vehículo del futuro que forma parte de una cadera de movilidad de la que es solamente un eslabón. Para facilitar la movilidad en una zona peatonal, se ha instalado en el maletero un patinete eléctrico que se carga con el vehículo. Z.E Concept propone así unas soluciones de desplazamiento optimizadas según el entorno, tanto urbano como en carretera u otro. Para facilitar la carga, la puerta trasera de tipo portón tiene un umbral de puerta abatible y una anchura, que permite colocar o mover este patinete o cualquier otro objeto por el maletero.

Z.E. Concept contiene muy pocos líquidos que deban ser reciclados al final de su vida.

Las interfaces de navegación son innovadoras e inteligentes ante las necesidades energéticas del vehículo. La idea es facilitar los desplazamientos para consumir la menor energía posible. Así, los IHM (Interfaz Hombre Máquina) presentes en el vehículo proporcionan la información para encontrar aparcamiento, o los puntos de recarga más próximos según la autonomía restante. El vehículo previene, calcula, anticipa. Un simple teléfono móvil, que se conecta directamente en el salpicadero, intercambia la información entre el vehículo y su conductor.

La navegación mediante dicho teléfono móvil evita el empleo de un ordenador de a bordo, consumidor de energía. El tablero de a bordo está dividido en isletas funcionales que ofrecen:

- un pequeño contador, a través de una arquitectura nueva, resalta las especificidades del motor eléctrico.
- un mando colocado entre los asientos que lleva un «touch-pad» para facilitar la introducción de los datos.

Una motorización 100% eléctrica, con emisión cero
Z.E. Concept está equipado de una motorización eléctrica de 70kW. Con un par de 226 Nm de 0 a 3.000 r.p.m., este motor ofrece confort y flexibilidad a cualquier régimen para una utilización flexible. Naturalmente, las baterías son Ión-litio.

Z.E. Concept anticipa el vehículo eléctrico de Renault que será un vehículo de utilización sencilla, práctica y eficaz.