El Volvo 164 fue lanzado en agosto del año 1968, y se incorporó a la gama del fabricante del año 1969 como un vehículo de lujo. Su denominación dispone de un “6″ en medio porque, a diferencia de la Serie 140, que disponían de motor de 4 cilindros, en el 164 era de 6.

Volvo lo lanzó para completar los modelos P120 y 142/144, posicionándolo en una nueva línea de lujo y confort. También marcó la vuelta a la producción de los bloques de 6 cilindros de Volvo, que habían dejado de fabricarse hacía 10 años atrás, en 1957, con la producción del PV830. En su lugar, los B16, B18 y B20, de varios tipos, propulsaron los modelos de Volvo entre 1957 y 1968.

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Tras el cese del PV830 Volvo comenzó un nuevo proyecto denominado 358 para desarrollar un propulsor V8, que se abandonaría después a favor de una nueva línea de seis cilindros con un desplazamiento de 2.7 litros, cuya hoja de requisitos contemplaba también que pudiera aumentarse su cilindrada hasta los 3 litros, y así nació el B30, el motor de 3 litros.

El 164 estaba disponible desde su salida con varias transmisiones: una manual de 4 velocidades, otra, también de cuatro, dotada de “overdrive”, y una automática de 3 velocidades. En el año 1971 (otoño de ese año) recibió la inyección de combustible, denominándose 164E (”electronic”), cuyo bloque era el B30E, con una potencia de 175 CV, convirtiéndose en el modelo más potente de Volvo hasta ese momento.

En el otoño de 1974 el Volvo 164 fue finalmente sustituido por el Volvo 264 con motor V6, cuyo motor seguiría en activo hasta bien entrado el año 1990, cuando dejó de usarse por uno nuevo de 6 cilindros en línea, totalmente construido en aluminio, para el Volvo 960.

En la actualidad, el representante natural y sustituto de ese mítico modelo sería el Volvo S80.

Referencias: Volvo
Más datos: 164 Site