Si os digo 1973 y petróleo ¿A que os recuerda? Sí, efectivamente, a la crisis del petróleo, crisis que hizo que coches como el Aston Martin Lagonda no tuviese mucha aceptación, que el nefasto Ford Pinto naciese o que el Ford Mustang de aquel entonces se viese obligado a encojer como jersey de lana mojado. Esa reducción de tamaño no hizo que el coche se vendiese menos, al contrario, se vendió como “churros”.

Y ahora, 35 años después la crisis vuelve y la historia, parece, que se vuelve a repetir, así que coches pequeños, menores consumo etc etc.

La generación actual del Ford Mustang es menor pero mucho mejor que los Dodge Challenger SRT8 y Chevrolet Camaro 2010, según palabras de Peter Horbury, quien es presidente de Ford de América del Norte.

Como ya he dicho antes el Camaro y Challenger son coches algo mas grandes, que sin duda serán los competidores del Mustang 2010, pero como hay crisis han decidido no encogerlo, sino dejarlo igual, para que luego no tengan que rectificar. Lo que si han conseguido, según Horbury, es hacer que el coche parezca mayor que el actual mediante técnicas de diseño.

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