El proyecto Ferruccio contemplaba un vehículo rápido (más de 370 km/h) y estaba diseñado por la firma italiana de carroceros Magvisio. Su nombre proviene del fundador de Lamborghini Automobili, Ferruccio Lamborghini. Pero la falta de interés a acabado por llevarlo a ser sólo un proyecto que se queda ahí, sin materializarse, porque sólo han tenido tres órdenes, y ninguna de ellas con depósito.

La carrocería está basada en el LP640 (como el Reventón), con reminiscencias del pasado en sus formas, las pestañas delanteras bajo las luces del Miura, y la forma trasera que recuerda a la del Countach. Su motor es un V12 de 6.5 litros, y tracción a las cuatro ruedas, con 630 CV de potencia y una aceleración de 0 a 100km/h en 3 segundos… es decir, menos de lo que dura un suspiro.

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Por supuesto, todo lo demás está a la altura: discos de freno cerámicos, fibra de carbono en la carrocería y en los asientos, y materiales ligeros en la cabina.

Pero lo que ha echado el proyecto por tierra ha sido el coste de una de estas unidades: nada menos que 1.5 millones de dólares (más de lo que cuesta un Veyron, casi medio millón de dólares más), y esto sin añadirle IVA. Se esperaba que las primeras unidades fueran entregadas el próximo mes de diciembre, pero ninguno de los que se han interesado por él han puesto el dinero encima de la mesa. Lo que más me extraña es viendo cómo se pelean por el Reventón muchos compradores, y cómo otros no cesan de comprar el Veyron, no hay nadie interesado en un automóvil que, precisamente por su difícil adquisición sería mucho más exclusivo, y con un aspecto verdaderamente impresionante. Seguro que algún árabe del petrodolar no dudaría un instante en hacerse con él, ¿o estarán esperando a que suba un poquito más de precio?

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Caradisiac (en francés)
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