Tras unos primeros compases en que la información e imágenes llegaban con cuentagotas, surge toda la información del prototipo que servirá de base para el futuro Mercedes GLK y 18 imágenes a alta resolución.
El prototipo presentado en Detroit incluirá bajo el capó un motor diésel de cuatro cilindros y 170CV de potencia. Junto a él, el GLK Freeside incluirá 3 novedades técnicas, que afectan a un sistema de alimentación que trabaja a una mayor presión que lo que era habitual hasta ahora en Mercedes, a la emisión de óxido de nitrógeno reducida mediante el sistema Bluetec, y a la inclusión de la caja de cambios 7G-Tronic por primera vez a un motor de cuatro cilindros. Al menos en el prototipo, no cuenta con reductora, aunque dispone de un sistema cambia la configuración del control de estabilidad, tacto del acelerador y funcionamiento de la caja de cambios para circular por zonas complicadas, además de una ayuda para el descenso de pendientes.
En estas zonas también se verá favorecido por la tracción a las cuatro ruedas, contando con un embrague como diferencia central que envía el 55% de la potencia a las ruedas traseras y el 45% al eje delantero.
En dimensiones, es más pequeño que el resto de todoterrenos de la marca y ligeramente más corto que su principal rival, el BMW X3. En equipamiento, incluye el sistema Pre-Safe para tomar medidas previas un posible accidente, faros adaptativos, y climatizador de 3 zonas. Como curiosidad, destacar el significado del nombre GLK. La G proviene del término Gelände, que en alemán significa campo, la letra L de lujo, y la K de compacto.
Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Mercedes y km77
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Publicado por Alex en Mercedes Benz, Prototipos / Concep el 3 Enero, 2008
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