¿Quién no recuerda esos tapacubos en esos pasos de rueda tan cuadrados nada más verlos? Pues sí, y si añadimos el característico color azul de Gordini, entonces inequívocamente estamos ante un Renault 8. Uno de los mejores coches de rallye (con el permiso del Simca 1000 Rallye) de la época, finales de los 60 y principios de los 70.

Y esta miniatura, a escala 1/43 y firmada por Eligor, está realmente bien. Pocos defectos se le pueden achacar, aparte de amalgama de pintura en algunas zonas (como las asideras de las puertas) pero es que a esta escala es muy difícil trabajar tan finamente. Fuera de eso, todo lo demás, está rozando la perfección. Tal vez los cristales pequen algo de no parecerse al original, pero, y volviendo al tema de la pintura, el brillo (no hay nada de perlado ni arenosidad) es magnífico. Casi se le podría pasar una mano de laca y nadie diría que no es pintura del coche original.

El acabado metalizado de todas las partes (llantas, lava-parabrisas, defensas…) también es extremadamente bueno. Lo único a lo que podríamos ponerle alguna crítica es a las terminaciones de goma, algo voluminosas. También hay que lamentar la baja calidad de la terminación de las rejillas de respiración del motor.

Esta unidad es la de bi-faro (los últimos modelos de R8 y Gordini), con motor de 1.255 cm3 que ofrecía 103 CV de potencia, y una cifra de velocidad máxima, nada desdeñable para la época, de 175 km/h.

Referencias: Caradisiac
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