Para la inmensa mayoría de los aficionados a los automóviles, los proyectos de las compañías que finalmente no llegan a ver la luz, pasan totalmente desapercibidos. Pese a que son pocas las ocasiones en las que la información de estos proyectos fallidos acaba llegando al gran público, siempre resulta curioso conocer cómo podría haber sido el diseño final del SUV de Alfa o la estética alternativa del BMW Serie 7.

En esta ocasión, la información de proyectos que no llegaron al mercado corre a cargo de la división M de BMW, con un buen número de modelos que solamente llegaron a rodar como prototipos y vehículos de prueba. Quizás el que sea el caso más famoso de la división M, y del que ya se hablado en más de una ocasión, es el relativo al BMW M8, un coupé basado en el Serie 8 de antaño y que llegó a ser presentado como prototipo con un motor gasolina V12 que llegaba a desarrollar 558CV -en otros usos futuros, este motor alcanzó una mayor cifra de potencia-. 

Otro de los vehículos que no llegaron a los concesionarios fue el BMW M3 Compact del modelo E36, generación comercializada durante los años 90. Al igual que el modelo BMW M3 EVO comercializado en la carrocería coupé, esta inédita unidad de pruebas se encontraba equipada con el motor de 321CV de potencia.

Algo muy parecido ocurrió con la carrocería E46 de la Serie 3, que llegó a contar con una unidad M3 sobre la carrocería familiar Touring, y equipada con el mismo motor de 346CV. La cancelación de este proyecto, fue aparentemente debida a que el mercado europeo parecía el único dispuesto a dar cabida a un vehículo de estas características.

Otro de los ejemplos corre a cargo del BMW X5 M de primera generación, un vehículo que pese a no llegar a ver la luz, sí tiene continuidad en la segunda generación del SUV. En esta primera entrega, el planteamiento era el de un motor gasolina V8, caja de cambios SMG, y un sistema de propulsión trasera.

Por último, destacar el caso del Ur-Roadster, un prototipo que podría ser considerado como el precursor del BMW Z3 M de producción, y cuya idea partió del BMW Z1. En su momento, esta unidad de pruebas se encontraba equipada por el motor gasolina de 2.3 litros que también estuvo presente bajo el capó del primer BMW M3.

Fuente: carmagazine

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