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Justo una semana después de que surgiesen las primeras imágenes espía de la versión híbrida que Mercedes está preparando para su Clase S, llegan nuevas informaciones sobre el modelo, acompañado de una fotografía en la que el vehículo se encuentra con el capó abierto y permite ver las ‘entrañas’ del sistema. El modelo contará con un motor gasolina de seis cilindros en V capaz de desarrollar una potencia de 275CV, que junto con el motor eléctrico, conseguirá alcanzar los 299CV de potencia, acompañado de 375Nm de par. Con él, el Mercedes S400 logrará acelerar hasta los 100km/h arrancando desde parado en 7,3 segundos, presentará un consumo medio de carburante de 8,4 litros cada 100 kilómetros recorridos, y unas emisiones de 190 gramos de CO2 por kilómetro recorrido; cifra que en valor absoluto puede parecer alta para un modelo híbrido, pero que no lo es tanto analizando la potencia del vehículo.
Su llegada al mercado se espera para el año 2009, y su lanzamiento será el pistoletazo de salida para otros modelos que llegarán a partir de 2010, como el S350 y S300 híbrido, el S400 Bluetec híbrido, o el C300 Bluetec híbrido.
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Publicado por Alex en Adelantos, Mercedes Benz el 2 Febrero, 2008
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A ver, para que coj.. hacen híbridos de 300 CV, no le encuentro el sentido, a 150 CV igual, pero a 300.. Luego quieren que la gente se compre híbridos, pues vale, o un Prius o un Prius. No hay mas, además ese coche no está al alcance de muchos…
Yo creo que empiezan por los más potentes porque son los que más CO2 emiten, y por otro lado, por lo bien situados que quedan frente a la competencia desarrollando un híbrido potente.
Ya pero si hacen un Punto híbrido que se venda bien, las emisiones bajaran mas que con los mercedes esos, vamos, creo yo.
Porque Lexus se los está comiendo a todos literalmente con sus híbridos, por eso
Cuando vi la propaganda de Lexus en agosto fue la primera vez que lo pensé lo pensé. Lo de los coches hibridos es genial, pero debería haber coches hibridos que la gente se pueda permitir con poco o sin ningún esfuerzo no creeis???
Sí, pero la plataforma híbrida que se usa ahora no da para vehículos pequeños, es mucho mecanismo, fíjate que es pack de baterías, motor eléctrico, motor de combustión y generador.
Eso es cierto, pero hay coches de ese tamaño muchísimo mas asequibles a los que se les podía aclopar. Bueno, el caso es que aun queda por investigar del tema y todo puede cambiar, mira como eran antes los ordenadores…
Puro marketing. Un coche de 300Cv de los q 20 son del motor electrico, no sirve de nada.
Seguro que si en vez de 2000 kg, pesara 1500 kg, necasitaria menos potencia y gastaria menos.
Quien tenga conciencia ecologica que use un utilitario y no de muchos acelerones.
Las emisiones de C02 son un camelo, la industria es la que emite la mayor parte, pero es mas facil culpar al que tiene un polivalente y gana poco.
El dia que haya un Ferrari o un deportivo radical hibrido, que suene como una batidora y tenga una aceleracion lineal, adios a las emociones. Para eso viajo en el bus que es más ecologico.
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