Nuevo Toyota GT-86. El fabricante japonés presentó ayer su nueva creación dentro del Salón del Automóvil de Tokio. El nuevo deportivo de Toyota, que ha sido uno de los grandes focos de atención durante buena parte del año, llega con jugosas novedades que muy probablemente le convertirán en todo un éxito de ventas.

Bajo el capó del GT-86 se esconde un motor Bóxer (origen Subaru) de 1.998 cc que, gracias a la tecnología de inyección D-4S de Toyota, es capaz de entregar 197 CV de potencia a 7.000 vueltas. Con unos consumos muy contenidos para un vehículo de estas características. Su par motor máximo se sitúa en los 205 Nm a 6.600 rpm. 

Los ingenieros de Toyota han prestado especial atención al tema de los pesos. El Toyota GT-86 cuenta con una estructura rígida y aligerada gracias a la utilización de materiales de última generación. Por otra parte, el motor se ha colocado muy cerca del suelo, lo que ayuda a conseguir un centro de gravedad muy bajo, un reparto de pesos excelente (53:47) y una mayor estabilidad a la hora de conducir el coche.

En cuanto a la transmisión, el nuevo Toyota GT-86 ofrece dos posibilidades, una manual y otra automática. La primera ofrece una relación de cambios muy rápida gracias a una palanca de estilo deportivo muy corta. Por su parte, la automática puede ser gobernada desde un juego de levas colocado en el volante.

Toda la potencia del motor va al eje posterior, el cual está controlado por un diferencial autoblocante de acción limitada. Tanto el ABS como el control de estabilidad pueden ser desconectados y están diseñados para permitir al usuario una conducción de lo más dinámica y divertida.

Del interior llaman la atención el volante deportivo (el más pequeño jamás montado en un Toyota) y los pedales fabricados en aluminio. Pronto os hablaremos de su hermano gemelo, el Subaru BRZ.

Os dejo con unos videos para que os forméis una idea más clara del nuevo Toyota GT-86.

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