Orientado para el Mercosur, el nuevo Siena es un sedan basado en el Fiat Palio y poseerá tres motores FlexFuel: de 1.0 litros, 1.4 y 1.8. Además, estará disponible una nueva versión Tetrafuel de 1.4 litros.
Todos los motores son de 4 cilindros en línea, en posición transversal anterior. También está disponible una versión Tetrafuel derivada del 1.4, con los mismos centímetros cúblicos (1.368 cc), pero con menos potencia (80 CV en comparación con el FlexFluel, que es de 85 CV). Exclusivamente para esta versión Tetrafuel Fiat abrió una página web especial con información específica.
Como la versión Tetrafuel no es muy conocida en Europa, nos centraremos en ella, informando con ello a todos nuestros lectores latinoamericanos que pudieran tener dudas.
Este Siena 1.4 Tetrafuel es capaz de utilizar cuatro tipos diferentes de combustible: el etanol 100%, la gasolina con alcohol (se utiliza en Brasil, es gasolina con un 20% de alcoholes), la gasolina pura y el gas natural. Para operar con tal variedad de combustibles se utiliza un sistema exclusivo de gestión integrada, actuando de forma automáticamente sin requerir que el conductor opere ningún mecanismo o selector, ya que es la propia centralita la que gestina y administra el combustible más adecuado.
Toda este gestión electrónica la ha llevado a cabo la empresa especializada Magneti Marelli, y utiliza el software de gestión SFS (Solfware Flexfuel Sensor).
Mecánicamente existen diferencias entre el Siena Tetrafuel y el resto de Siena FlexFuel, ya que se ha tenido que equipar con un nuevo colector de cuatro inyectores para el gasl natural, un nuevo material para hacer más resistente el asiento de válvulas, un indicador de presión y un nuevo sistema de tuberías. El asiento del maletero también ha sido reforzado para soportar los tanques de presión de gas natural, y la suspensión también ha sido reforzada. Además, se ha incluido un nuevo sistema de seguridad pasiva para cortar el suministro y evitar incendios en caso de accidente.
Todos los nuevos Siena (el Tetrafuel incluido) poseen inyección multipunto secuencial indirecta, todas ellas fabricadas por Magneti Marelli, exceptuando la del Siena 1.8, que está fabricada por Delphi, y la del Siena 1.0, que es secuencial. La tracción es delantera, con juntas homocinéticas (como todas estas suspensiones), y los frenos son de disco delanteros, ventilados, y los traseros de tambos, con un radio de 185 mm.
Las suspensiones delanteras son McPherson, y las traseras, hidráulicas telescópicas. La dirección es mecánica en los dos primeros FlexFuel (el 1.0 y el 1.4), mientras que es hidráulica con piñon y cremallera en el 1.8 y el 1.4 Tetrafuel. Todos poseen un diámetro de giro de 9.8 metros.
El peso del vehículo es parecido en todos los FlexFuel (en torno a los 1070 kg), el Tetrafuel, por su concepción y diseño, pesa algo más: 1149 kg, que se traduce en una reducción del peso de carga soportable de 380 kg, mientras que los otros tienen una carga útil de 400 kg.
Las dimensiones exteriores son las mismas en todas las variantes: de 1.639 mm de largo, sólo variando la altura: el 1.0 mide 1.425 mm de alto, mientras que el 1.4 1.437, el 1.8 1.453 y el Tetrafuel 1.465 mm, debido a las suspensiones reforzadas de las que hablamos antes.
La velocidad máxima también varía dependiendo del combustible utilizado, desde los 156 km/h del 1.0, hasta los 189 km/h de la versión más potente, el Siena 1.8 FlexFuel.
Todos los Fiat Siena tienen los acabados ELX, exceptuando el 1.8, que es HLX.
Alcance de la noticia: América Latina
Referencias: Fiat
Publicado por Scott Hebron en Fiat, Novedades el 1 Noviembre, 2007
quisiera saber si va a salir gasolero y con que equipamiento? cuando va a salir a la venta! muchas gracias
Por ahora solo van a ser flexfuel y tetrafuel. La fecha de salida depende del mercado, inicialmente será brasil a princpios de año, y luego, paulativamente, en los demás. Iremos anunciando las fechas de salida según vaya apareciendo.
Saludos.
Hola quisiera saber cual sera el precio aproximado para la argentina
quisiera seber si esta saliendo el fiat grande puno en version a diesesl por sistema de plan de ahorro y los costos del mismo un gran abrazo ( ya soy cliante de fiet.)
[...] El GPL (”Gas Licuado del Petróleo”) no produce ozono, no emite los peligrosos y agresivos compuestos NOx que tanto preocupan en los vehículos diésel, no emite azufre ni plomo en los gases de escape (por lo tanto, no es necesario catalizadores). ¿Por qué, entonces, no es popular en España? Probablemente por desconocimiento del gran público. El caso es que muchas marcas poseen vehículos que salen de fábrica ya preparados para GPL, en incluso otras con motores preparados para trabajar con él y con la gasolina convencional (como el Fiat Siena). [...]
blah blah
solo probaba, para no escribir y que no salga, como en otras pag. el siena 2008 es un cañito, yo lo saque el lunes, es super completo, tengo el emotion, que trae llantas de 14″ de rayos regulación de espejos interior electronica. y el estereo con mp3 incorporado a la consola. en su gama rompe al que se le cruce, en precio y calidad, no es como el fiesta max, que te lo cobran 2000 y algo de pesos más y no trae ni la mitad de lo que trae el SIENA. encima el F. max es muy ruidoso en el andar, el motor está muy mal insonorizado. no podes hablar normal porque no te escuchan y algunos interiores tienen mala terminación, con rebavas en la inyección de los plasticos y demas, por lo menos hablo de lo que probé yo, lo demas son comentario de otra gente, sobr el clio, el corsa y sus competidores más directos. el siena es completo por donde lo mires y fiat esta mejorando mucho su calidad, no se dejen guiar por los fiat anteriores, hoy día creció mucho la tana marca… si quieren un siena, en mi humilde opinión no lo duden, denle para adelante.
otra cosa, cuando hablaba de la mala terminación del fiesta en su interior, lo decía por el precio. es más caro y no lo justifica. los plasticos no son de la calidad que ford nos tenía acostumbrados. ah y el baúl si lo ven bien, cuando sierra, no afirma bien en el paragolpes, parece que sigue abierto. es otra falla del F. max.
Es por dentro mas “fachero” para mi y algunos otros, pero no se justifica su precio y convengamos que el siena 2008 es muy lindo a comparación de sus hermanos mayores, (modelos anteriores) nunca me atrajo el siena, hoy lo tengo en mi garage y NO me arrepiento!!
SALU2………
quisiera dar mi opinion ya que tengo uno, y ademas trabajo en la planta de Fiat en Cordoba,
Primero quiero decirles que es un autaso por todos lados, ojo, no lo digo porque ayudo a fabricarlo sino porque la tengo y se con la calidad que trabajamos. Estube en Brasil tres meses y nada que ver con la calidad que los traen de alla, la nuestra es mucho mejor, sabemos trabajar y lo hacemos para ser los mejores, por eso les digo que es garantia asegurada, soy testigo y doy fe.
Gracias y denle para adelante.