Se filtran las primeras imágenes del Seat Exeo

oct

2008

Se filtran las primeras imágenes del Seat Exeo

Seat Exeo

Actualizado: Fotografías oficiales y nota de prensa añadida.

La nueva berlina de Seat llegará en la primavera de 2009, con una gama de seis motores de potencias comprendidas entre los 102 y 200CV, y donde sólo habrá un motor atmosférico.

Pese a que todavía faltan unas horas para que venza la cuenta atrás que indicaba los días, horas, minutos y segundos que faltaban para la presentación de la nueva berlina de la marca española, km77 filtra a Internet las primeras imágenes del modelo antes de que Seat haga el anuncio oficial del mismo.

La estética recuerda fielmente a los bocetos filtrados desde la oficina de patentes europea, aunque viéndolo en imágenes reales, su aspecto luce mejor que por entonces. Como tantas veces se había indicado, está desarrollado a partir de la plataforma de la anterior generación del Audi A4, con el que también guarda unos evidentes rasgos estéticos. En cuanto a sus cotas, su longitud es de 4,60 metros, mientras que la capacidad del maletero queda fijada en 460 litros.

Seat Exeo
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Pese a que no se ha llegado a filtrar los motores exactos con los que llegará al mercado, se sabe que contarán con seis motores, tres gasolina y tres diésel, de los cuales sólo uno será atmosférico. Posiblemente se trate del 1.6 de 102CV, ya que esta potencia sí ha sido indicada. Como motor menos potente diésel habrá un propulsor de 120CV, mientra que la opción más potente gasolina será un 2.0 TFSI de 200CV -su consumo medio será de 7,7 litros por cada 100 kilómetros recorridos-, y la más potente en diésel correrá a cargo de un motor de 170CV, muy probablemente el 2.0 TDI.

Cuando llegue al mercado en la primavera de 2009 dispondrá de tres niveles de acabado: Reference, Stylance y Sport. Pese a que todavía se desconoce el desglose de elementos que dispondrá cada acabado, se sabe que contarán con elementos como control de estabilidad, TPMS, reposacabezas activos, y un buen número de airbags, mientras que como opción habrá otros elementos como faros bixenón con iluminación activa, climatizador bizona, y asientos de cuero con reglajes eléctricos, entre otros elementos.

La información será ampliada mañana por parte de Seat, con el lanzamiento de la nota de prensa.

Seat Exeo

SEAT presenta el Exeo, su nueva berlina deportiva, en París

# Se trata de la primera berlina de SEAT en el segmento D
# Es el primer modelo de SEAT con motores Diesel Common Rail
# Por primera vez un coche equipado con navegador e infotainment para MP3, MPEG4, IPOD, USB, Bluetooth

En el Salón de París (del 4 al 19 de octubre), SEAT presenta por primera vez el nuevo Exeo al público internacional. Con esta nueva berlina deportiva de clase media el fabricante español amplía su gama de modelos, ofreciendo por primera vez una berlina en un segmento tan importante como es el D.
El presidente de SEAT, Erich Schmitt, afirma, refiriéndose a los potenciales compradores del nuevo coche: “El Exeo es nuestra oferta para el conductor dinámico y deportivo en el segmento D. Además, ahora disponemos de un vehículo para nuestros clientes actuales del segmento C que quieren cambiar a un coche de mayores dimensiones. El Exeo es también una alternativa interesante para conductores de coches de empresa que además de calidad buscan el placer de conducir pero también miran los costes, el consumo y las emisiones”.

Las características más destacadas de esta berlina deportiva que mide unos 4,60 m son su diseño dinámico y elegante, una conducción ágil y segura, elevado confort y una gama de motores dinámicos y ecológicos. El nuevo Exeo se lanzará con tres motorizaciones gasolina (de 75 kW/102 CV a 147 kW/200 CV) y tres motorizaciones Diesel Common Rail de última generación (de 88 kW/120 CV a 125 kW/170 CV). Cinco de las seis motorizaciones disponibles son motores turbo. Esto significa: mayores prestaciones con menos consumo y menos emisiones. Asimismo, las motorizaciones del Exeo cumplen con la futura normativa de Euro 5.

En cuanto al equipamiento, el Exeo ofrece entre otras cosas un sistema de navegación de última generación, un nuevo sistema de infotainment con múltiples funciones y conexiones (MP3, MPEG4, IPOD, USB, Bluetooth), así como, por primera vez, un techo con placas solares para poder poner en marcha un sistema de climatización mientras el coche está aparcado en verano.

Una suspensión delantera de cuatro brazos y la suspensión trasera con brazos trapezoidales garantizan una dinámica de conducción deportiva y un manejo ágil.

El nuevo Exeo ofrece tanto tecnología como calidad punta. El modelo se fabricará en Martorell (Barcelona), utilizando los mismos procesos de calidad gracias a los cuales el Ibiza ya ha conseguido ser líder en su segmento.

SEAT ofrecerá el nuevo Exeo a partir de la primavera de 2009 en las versiones Reference, Stylance y Sport a un precio de entrada de unos 22.000 €.

Un saludo para bokeron87
Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Seat
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Etiquetas Exeo, mondialparis, Seat Exeo

Categoría Adelantos, Berlinas, Seat

27 comentarios

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Alex

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27 comentarios

Paco comentó el 04.10.2008 a las 19:57 pm

Eso de "un aplauso a Seat porque sus trabajadores son españoles" es una tontería. Los trabajadores de VW también son españoles (tiene factoría en navarra), los de Opel también (factoría en Zaragoza), los de Ford también (en Valencia), los de renault también (en Sevilla y en Valladolid), los de Suzuki (en Gijón, que tiene factoría de motos), los de Peugeot también (en Madrid), los de Citroen también (en Vigo)... y esos son tan españoles o más que los de Seat que, además, son catalanes (y son ellos los que no se consideran españoles, por si no lo sabías). La única española es "la marca", y entre comillas, porque ya no es española, es alemana desde que la adquirió Volkswagen, ya que marcas españolas ha habido muchas y todas han desaparecido, y si no ha desaparecido Seat ha sido solo por el apoyo del gobierno de Madrid (y no de la Generalitat), con el dinero de todos los "españolitos". Así que eso de defender a Seat porque sus trabajadores sean españoles es una auténtica gilipollez.

Iker comentó el 04.10.2008 a las 20:02 pm

Hace tiempo que Seat no es española, Seat es más alemana que la Audi o la DKW, y aún me quedo corto. Eso de que es "española" es algo que nos venden ellos para que les sigamos subvencionando, pero todo es alemán, incluso los modelos (realizados a partir de modelos alemanes). Hay más español en un Renault Modus (que Renault apostó por ese modelo para que se diseñara y fabricara en españa y mirad como acabó... con pérdidas), que en un León. Si alguien quiere apoyar el producto español que se compre un Modus, o sino que no os engañen vendiéndoos a Seat como española, que de española tiene ya muy poco.

Roberto comentó el 06.10.2008 a las 0:00 am

Para JE Guevara. El diseñador de SEAT se llama Luke Donckerwolke y no Walter da Silva. Primero informate y después hablas. Walter da Silva es el diseñador de AUDI y responsable del consorcio

J.A.Guevara comentó el 06.10.2008 a las 0:04 am

te recuerdo Roberto que el diseñador del ALTEA,LEON,TOLEDO es Walter da Silva

bokeron87 comentó el 06.10.2008 a las 18:24 pm

Por esta regla de tres, Skoda también tendra más de alemana que de checa no?

J.A.Guevara comentó el 07.10.2008 a las 10:52 am

asi es bokeron

Nuevas imágenes del Seat Exeo Motor Spain comentó el 16.10.2008 a las 14:56 pm

[...] imágenes, de estudio, nos muestran al Exeo en un impactante color negro (y no en el azul, que era el color con el que Seat lo había anunciado oficialmente), en vistas tanto delantera como [...]

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