El titular no es mío, sino de Toyota para poner de cara al gran público su iQ, que comenzará a venderse a finales de este mismo año. Para los modelos de cuatro metros (o cerca), los papeles colgantes mencionan: “tu auto es de 3.80 metros, con uno más pequeño aparcarías mejor”. Para el Smart ForTwo eso no vale, ya que mide 2.70 metros. Por eso en este caso la publicidad reza: “Toyota iQ, porque dos asientos adicionales son siempre útiles” (el ForTwo es de dos asientos).
Para lograr tanto habitáculo en tan poco espacio, Toyota ha incorporado unas innovaciones que sería bueno mencionar. Por ejemplo, dispone de un diferencial nuevo, que ahorra espacio en el compartimento motor, y que permite adelantar el eje delantero, por lo que las ruedas quedan muy adelantadas (recordemos que el iQ va a tener tracción delantera, y no trasera, como en ForTwo). Además, su depósito de combustible no está en el maletero, ni bajo el mismo, sino bajo los asientos. Otra idea para ahorrar espacio, haciendo a la vez el coche más manejable y cómodo de conducir: al ser más alto, se tiene una mejor visión de la carretera y de lo que nos rodea.
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Otra de las innovaciones que veremos el próximo año en este automóvil es la propia disposición del habitáculo, cuyo salpicadero es asimétrico. Gracias a ello, el pasajero disfruta de más espacio, y su asiento puede moverse en un recorrido mayor, permitiendo que atrás pueda viajar un tercer adulto. Por esto oiremos hablar bastante de configuración 3+1: tres asientos “normales”, y un asiento para niños (o espacio para equipaje extra), que se coloca detrás del asiento del conductor. A esto hay que añadir que los asientos disponen de un tapizado más fino, precisamente buscando ganar espacio.
La dirección también ha cambiado. En el iQ es de acoplamiento central, estando más arriba en el espacio del motor. Asimismo, otra novedad es que el equipo de climatización se ha compactado, haciendo que todos sus elementos sean más pequeños.
En cuanto a motores, contaremos con el motor de gasolina de 1.3 litros y el motor diesel de 1.4 litros, suficiente para mover este pequeño vehículo.
Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Toyota
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Publicado por Scott Hebron en Adelantos, Micro Car, Toyota el 1 Agosto, 2008
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No debería ser 4 puestos en 298 cm y …… .Es que no le veo las 4 puertas a no ser que el capó cuente como puerta.
A mi el Smart siempre me pareció un poco costoso para lo que es, espero que Toyota no cometa el mismo error y lo haga accesequible es decir que cueste entre 5.000€ y 9.000€.
Estéticamente es majo, las 4 puertas no las veo, serán 4 asientos no? En tema de seguridad no se menciona nada
jeje, es cierto, no es “cuatro puertas”, sino “cuatro asientos”… en qué estaría pensando. Me equivoqué al redactar el titular. Gracias chicos.
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